本报3月21日讯 200停车位，1000台车，这是长沙科教新村小区的停车现状。昨日，小区8位业主为了停车的事，跟业委会对簿公堂。业主质疑业委会私签协议，把小区空地“卖”给投资公司19年建停车场。8业主请求法院撤销业委会和投资公司的合作协议。还有小区居民提议：能够像限购二套房一样限制二台车吗？  

    【质疑】 

    业委会私签扩建停车位协议

    “业委会背着我们业主就把协议给签了，一签就是19年！”科教新村业主刘先生说。他口中的协议，是小区业委会在2010年6月跟一家投资公司签订的关于扩建停车位的协议。协议约定，由投资公司在小区修建1200个停车位，收费19年。

    “我们小区就这么大，建1200个停车位太影响我们的生活环境了，关键是合同签了以后我们才知道，并没有召开业主大会表决。”业主郑兴隆说。

    参与签订合作协议的谢胜曙当时是业委会委员，他介绍，小区有1000多辆车，只有200多个停车位。每天早晚，小区内的通道、绿地、球场上都停满了车子，有时消防通道都被堵住。业委会几次开会研究后，开始筹备引进外资。 “筹备的时候业委会全票签字通过，协议里写明了把建好的停车位出租给有车的业主，每车每月收90元费用。”谢胜曙说。

    原业委会主任蒋笑非称，每年都会有一部分收费用于小区公共建设，真正受益的还是小区业主。2010年，业委会公布合作计划时，仅有20位小区业主填写了反对意见。项目动工后，仅修了约50个停车位，就遭到了业主的阻工。业委会又在小区内发出1300多份调查表，回收了1200份，其中有1060份赞成，大多数业主同意引资建停车位。

    【建议】

    限购二套房一样限制二台车

    3月21日中午，记者在科教新村看到，有不少车停在小区绿地和球场上。

    租住在小区的唐先生每天下班回来，要在小区里转上一圈才能找到停车位。“要是能划分停车区域，解决乱停车的话，我赞成修停车位。”唐先生说。

    业主李老师没听说过建停车位的事，他认为这不现实。“小区里无处可建嘛。要牺牲绿地来解决停车问题就得不偿失了。”李老师说，小区里大多数住户是学校教师，教师待遇提高了，大家都有能力买车，有的家庭还买两三台车。“小区本来就车位紧张，有的家里几台车占的公共资源比别人多，能不能让这些多出的车多缴纳费用，或者由政府像限制二套房一样，限制每个家庭的第二台车？”李老师说。■记者 张明阳 虢灿 

    实习生 张波

    专家

    可通过阶梯收费

    提高车位使用效率

    能否像限制二套房一样限购二台车或限制二台车上牌？湘潭大学法学院教授欧爱民认为暂不可行。

    “‘无法律则无行政’，政府的任何行为都需有法律依据，一般的‘红头文件’不能作为法律依据。目前我省没有针对汽车限购、限制第二台车上牌的法律法规，所以暂时不可能有这样的政策出台。”欧爱民认为，可以通过经济杠杆来调节车位的使用效率，实行阶梯收费等方式来解决停车难问题。