日前，记者在美丽的上海对全新别克凯越进行了深度试驾。从上海红松路驶往苏州阳澄湖，全程约200公里，包括快速路、城市道路、环湖路等多种路况让记者对新凯越的驾控有了更深一步的了解。

    第一眼见到新凯越，会让人产生见到老朋友的熟悉感。它巧妙地承袭了老款车型已经深入人心的经典设计，同时又通过点睛之笔，在多处细节上融入更加现代的别克家族特征与设计精髓，如线条更显刚劲硬朗的直瀑式镀铬隔栅、展翼式晶钻冰蓝投射大灯，以及与格栅融为一体的内嵌式雾灯等等，在视觉上使得车身更加饱满，从而也为造型的“大气”加分。

    上海通用别克品牌规划总监张志宏介绍，全新别克凯越装备了上海通用汽车首款1.5L DVVT直列四缸发动机，由于采用了先进的DVVT进排气门可变正时技术和VGIS可变进气歧管系统，虽然排量减小，但83KW的最大功率却比老款更为强劲，而且还满足当前最严格的欧5排放标准。

    在记者驾驶的过程中，新凯越的动力表现让人惊喜，不仅动力输出能够充分满足加速需求，自动挡车型的换挡反应速度和平顺性也有明显提升。

    新凯越动力调校偏向低转速区间的扭矩力释放，起步和低速超车时能明显感受到新款1.5L发动机的优秀特性，十分适合市区驾驶。经过重新调校的悬挂系统也是同级中不多见的前、后独立悬挂，不仅保持了稳定、扎实的欧风操控感，而且拥有不错的舒适性。

    在油耗方面，新凯越的表现十分出色。记者试驾的1.5L自动尊享型综合油耗仅为百公里7.6L，比老款4速自动挡车型降低了5%之多。而另一套搭配5速手动变速箱的动力组合油耗更低，为百公里6.6L，比老款节省14%。无疑，这对于中级车消费者来说是至关重要的考量之一。

    全新的动力系统、更好的驾乘感受和燃油经济性的显著提升，是这款产品“全新”的重要体现。

    还需一提的是，别克凯越长期以来在舒适性上收获了很多好评，特别是新凯越配备了主流中级车中规格最高的固特异轮胎，改善了转向的手感，同时前后均为碟刹，让车主在闲暇之余也能够尽情享受一把驾驶乐趣。

    ■记者 陈龙