本报1月22日讯   爱逛平和堂、王府井的人，可能还对长沙地铁2号线五一广场站打桩时，“哐哐”作响的噪音记忆犹新。这些噪音曾让附近居民无法“忍受”，一度去信市长信箱要求地铁站暂停施工。

    让人放心的是，不久将开建的地铁3号线不会再出现这样的尴尬。长沙地铁3号线一期刚刚结束环评公示，为消除施工时的噪音，3号线施工时将在排风风亭专设消音器降噪。另据环评报告透露：3号线一期有两处线路微调，四座车站位置有变动。

    【降噪】  给风亭加上消音器

    记者获悉，环评报告书对包括噪音、振动、水环境、电磁等在内的各元素做了预测。3号线一期基本沿坪塘大道、劳动西路、车站路、双拥路、开元路敷设，沿线共有47处被列入噪声敏感目标、205处被列入环境振动敏感点。

    “哐哐”作响的噪音一般由各类打桩机产生，由排风风亭发出，此类噪音是地铁施工过程中最严重，也是市民最厌烦的噪音。为降噪，地铁3号线施工时，风亭外将设置加长消音器。另外为避免施工时的振动，报告书建议“根据减振材料的最新科技发展成果”对减振措施进行调整。

    环评报告书共回收486份意见征求表，据统计，沿线公众有97.53%支持3号线一期建设，无人因为环保原因反对建设。

    【调整】  四车站位置有变动

    早前获批的《长沙市轨道交通建设规划（2012-2018年）》显示，3号线一期起于莲坪大道站，止于龙角路站，全场约35.6公里，设车站25座。

    但环评报告显示，实际线路与规划有一些变动。最新的工程可行性设计对下穿中南大学段和过湘江段两处作了优化，调整后的地铁距湖南省立第一师范学校更远、且与橘子洲的位置关系由下穿变为距其保护范围330米，优化后的3号线一期长度从35.6公里增加到36.4公里。

    地铁线路调整后带动几座车站变动位置：因下穿中南大学线位的调整，原靳江路站变为清水路站；因线路由白沙路过江改为劳动路过江，书院路站的位置从白沙路与书院路交叉口挪到劳动路和书院路交叉口西侧；汽贸大道站从锦绣路和开元路交叉口挪到锦绣路口东侧，东三线站东移到东四线设站。

    3号线一期的车站数量并未发生改变，仍是25座，具体站点自西向东依次是：坪塘大道站、洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东四线站、东六线站、黄兴大道站和龙角路站。

    运营

    第一趟列车

    清晨5点开出

    3号线一期总工期为5年，长沙市轨道交通集团有限公司表示，正力争今年启动建设。与将在今年10月通车的2号线一期所用列车相同，3号线一期采用B型车，每六节为一列，初期每天开行152对。列车每节车厢最多可装载240位乘客，一列车满载就是1440人。

    根据环评报告，3号线一期从早晨5点钟开始运营，到深夜11点钟结束，每天运行18小时，最高运行时速为80公里。■记者 叶子君 实习生 刘雅芳 周梓煦