当晃晃荡荡的绿皮火车被高铁抢占了风头，“过年回家”已不再是抢票、挤座位的代名词。“约莫一壶功夫茶的光景，就可以尝到家乡菜。”在广州工作的唐艳表示。

    岁末年初，故乡变成了圣城麦加，在960万平方公里国土面积的版图上，在海陆空三条客运线上，即将展开一年一度的盛大的“迁徙”。伴随“湖南人，爱自己”2013湖南大型人文关怀城市行动的铺开，正如火车站相关负责人所说，以高铁为主轴的陆路交通已然成为今年“迁徙”的主流。

    ■记者 刘婞

    【在粤游子】高铁让家近在咫尺

    “人在旅途，近乡情更怯。”这是李扬当年春节回家的最佳心灵写照。他告诉记者，早年毕业选择留在深圳工作，每天早出晚归，一年到头也就春节假期能回家短聚，所以回家变成了一件艰难而神圣的事情。

    艰难的事情不止一二，在排着长龙的深圳西售票厅蹲候，披着小棉袄在火车厢里慢慢挨的时光，在朦胧的睡意里半夜抵达再寻车辗转……总之，要经历各种曲折才能到达长沙县的老家。即便搭乘火车回家的过程如此艰难，仍然还是一票难求。

    在李扬的记忆中，每年数着仅有一次紧巴巴的假期，陈杂了故乡的羁绊和旅途的百味。

    2009年末，那一列往返于武汉和深圳的飞速列车改变了一切。这条历经4年半的建设，世界上最长、运营时速最高，且往返频密的武广高速铁路让回家变得简单，3小时即可从深圳到长沙，改变的不仅是李扬回家的交通方式，更是他与家乡之间的血脉联系。

    “武广高铁通车后，回家不再是春节假期才有的特权。”李扬说。

    【在京学子】从风雪夜归到吃上家乡菜

    “今年第一次搭乘高铁回家，早上从北京出发，都能赶上家里的午饭了。”毕业于首都师范大学的张小雅高兴地说。

    与张小雅一样高兴的学子不在少数，另一名在京求学的湘妹子说：“以往每逢学校放寒假，我们这帮湖南妹子都是抢着买几趟T次（特快）列车，十多个小时的车程，其中好几趟都是半夜才抵达长沙。”她笑称，过去几年，自己着实体验了几把风雪夜归人。

    诚然，夜归并不如她笑靥中表现得那样轻松。记者曾亲身体验，春运途中大多数车厢都拥挤到无立锥之地，尤其是硬座车厢里，所有焦渴和焦切的心情都是合着疲惫半梦半醒，唯一让人振奋精神的，是越来越近的家乡的空气。

    如今，北京开往长沙的列车仅仅需要5个多小时，他们搭乘着当年不敢想象的交通工具，疾驰在一条条像血管一样横蔓绵延的干线上，视线随着窗外的风景以光的速度奔向了自己的家。

    高铁加速了千万游子的返乡路，正如铁路建设者所说过的那样：“春运这场举步维艰的旅程，也可以变得温暖，有春天。”