电池起火，发动机漏油，驾驶舱玻璃开裂……近来波音787客机屡出故障， 美国、日本和其他一些国家先后决定暂时停飞波音787型“梦想”式客机，调查安全隐患。

    全日本航空公司一架波音787型客机16日因为电池问题而紧急降落，成为这种新锐客机最新事故。

    美国联邦航空局16日紧急命令美方空运商停飞这款客机，直至他们能证明飞机所用锂电池安全。

    日本国土交通省17日要求全日空和日航所属波音787暂停飞行。

    美国当局下达“禁飞令”后，印度航空管理当局下令停飞印度航空公司6架波音787。欧洲联盟航空安全局一名发言人说，欧盟将采取相同措施。在欧洲，波兰航空公司有2架这款客机。

    拉美最大空运商兰智利航空公司16日停飞旗下3架波音787。

    全球现役波音787共计50架，日本是最大用户，全日空和日航运营分别运营17架和7架。美国联合航空公司是美国市场唯一用户，有6架。

    尽管美国联邦航空局调查最终结果还没出来，但公开报道显示，最近两次事故都可能与波音787客机上采用的新型锂离子电池有关。

    路透社援引波音工程师的话说，锂离子电池如果在过度充电状态下，也确实存在起火可能，并且由于其化学成分在燃烧过程中会产生氧气，火势很难快速被扑灭。

    配置诸多电子设备的787客机较以往客机更耗电，因此采用的是能在短时间内充电的锂离子电池。锂电池过去也曾发生过发热及起火的情况，但生产锂电池的日本公司称，波音是反复进行安全测试后才决定使用锂电池的。

    有分析认为，正是波音急于建好飞机才导致如今问题频出，但波音极力否认。

    分析

    波音的“梦想”能否延续？

    目前，除了在美国、日本和印度等国已使用的787客机之外，波音公司手中还握有超过800架787客机的订单，这其中包括中国四家航空公司的41架订单。可以预计的是，事故和停飞对787客机的短期前景影响有限。因为，目前许多航空公司为采购这一新型飞机，已在基础设施和人员培训方面投入很多资源，再加上市场上类似的选择也非常有限，它们不会轻易放弃这一型号的飞机。

    一项新产品从研发到进入市场确实要经历一段“磨合期”，“磨合期”内尽早发现问题，会让新产品更快走向成熟。

    ■综合新华社、法制晚报