编者按

    从2004年国家质检总局起草汽车三包草案开始，已经过去8年，这8年里每年我们都认为汽车三包规定已经箭在弦上，而直到今天，这一猜测终于变成了白纸黑字。三包规定立法不仅维护了消费者的合法权益，同时也有利于消费者在和生产经营者发生争议的时候进行维权，有利于推动汽车销售和行业发展。

    ■记者  杨刚

    你再也不用为爱车的售后服务和经销商“讨价还价”了。1月15日，国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下称“三包”新规)，被消费者称为汽车“三包”的法规，在千呼万唤后，终于照进现实。

    “这不仅仅保护了消费者的权益，更能促进整个汽车行业健康平稳的发展。”湖南汽车协会常务副会长马湘滨兴奋地表示。

    保修期不低于3年或6万公里

    汽车“三包”新规将于2013年10月1日起施行。新标准明确，“汽车三包”的概念是指汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中，质量保证期包括保修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。

    新规明确规定家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。规章规定，保修期限是不低于3年、6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。

    “买车容易，售后难的时代一去不复返了。”准备今年买车的刘先生表示，买车会更放心，能享受更完善的服务。

    推动汽车市场的销量

    按照市场规律，产品的质量或服务有了保证，能推动市场的发展。汽车“三包”新规这一利好消息，对汽车经销商、汽车厂商会有怎样的影响？

    “汽车三包新规对我们来说，能起到一种促进作用，扩大我们的销售量，不会有任何负面的影响。”东风本田河西4S店总经理梁国印表示，东风本田目前执行的售后服务标准是3年10万公里，高于新规，4S店没有任何压力。

    一汽大众中拓瑞众4S店总经理王剑也表示了类似的观点。“三包新规，经历多年终于孕育而出，它明确了各方的责任，有利于经销商更健康的发展。但凡有实力的企业，目前的售后服务标准都高于新规。”

    对于汽车厂商来说，三包新规也并非是孙悟空的“紧箍咒”。众泰汽车公关部部长何仁贵告诉记者，汽车三包新规，对于汽车厂家来说，能促使厂商对自己提出更高的要求，质量更高，服务更好。

    在马湘滨看来，三包新规，无论对汽车厂商还是经销商都是一个利好消息，它能规范整个行业的行为，促进整个汽车行业更健康的发展。