日前，记者赴深圳参加了吉利帝豪EC8试驾会。EC7的成功让吉利对中高端路线有了更多信心，此后便推出了尺寸更大，定位更高的EC8，两年多后，该车首次迎来了改款，改款后的EC8给驾驶者带来了更多不一样的感受。

    外观造型商务气质更加浓郁

    与老款车型相比，全新EC8车身尺寸并没有做出较大改变，整车长4905mm、宽1830mm、高1495mm，轴距达到了2805mm，与老款车型完全相同，这个数据在目前国内中高级汽车市场上也算得上是不错的成绩了，较雅阁、凯美瑞等日系主流车型，在轴距方面占据了明显的优势。

    造型上，新款EC8最大的变化主要集中在车头部分，更加突出了商务气质，经过金属质感处理的进气格栅不仅档次感有所提升，同时也让车头部分看起来更显厚重；大灯部分融入了时下颇为流行的LED日行灯，而老款车型上的大灯熏黑设计也没有被沿用，运动感虽然削弱了，稳重感却更强。

    全新EC8的尾部同样偏向商务化，一体式尾灯组在造型上呼应了头灯的设计，也同样有些让人感觉别扭，采用了流行的LED设计，而且将转向、示宽、雾灯等功能整合了在一起，使尾部感觉干净利落，加之镀铬条装饰，这样的搭配组合符合目前主流商务用车的审美观点，大气、稳重且不乏时尚感。

    尖端配置加身 科技感充斥车内

    全新EC8的配置带给我的震撼相当强烈，与很多自主品牌强调丰富性不同的是，该车在配置上更加突出尖端数字技术的应用，而这也是合资豪华车型目前在配置上区别于自主品牌的优势所在，由此可见，全新EC8也寄希望于科技配置的应用，诠释其豪华车定位的同时，进而提升产品的竞争力。

    不仅如此，吉利自主研发的G-Netlink智能通讯系统，在全新EC8身上也得到了首次应用，该系统又称Geely-智能互联网络，据介绍，G-Netlink是基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。

    除了这两大尖端配置，全新EC8的舒适配置和实用配置也得到了相应提升，如可视倒车系统、后风窗电动遮阳帘、无钥匙启动/进入系统等，在全新EC8上都得到了应用。

    悬挂迎合主流 调校倾向舒适

    底盘结构方面，全新EC8采用前悬麦佛逊独立悬挂，后悬则采用多连杆式独立悬挂，而这套悬挂与目前合资车型普遍使用的悬架并无太大差别，它们的共同之处在于都可以为车辆带来不错的操控性和舒适性。实测表明，全新EC8更倾向于后者，但鉴于全新EC8健硕的身姿和超长的轴距，其操控性表现，也算得上相当称职了。

    全新EC8行驶性能足以让人感到踏实，四轮独立悬架带给车辆绝佳的循迹能力，况且还有BMCS+TPMS的保驾护航，这甚至让我在驾驶时有些懈怠，好在有较好的职业习惯，始终提醒着自己不能做任何冒险的举止。■记者 翟婧舒