号称“自降身价”的EMS经济快递上线近一周，却被指“降价”宣言名不副实。近日，有淘宝商家表示经济快递的价格比原来的“E邮宝”还高，最高涨幅超50%。

    EMS经济快递整合了原有的E邮宝和中邮快货等三个经济型产品。目前，经济快递只面向签约用户，普通消费者并不包括在内，所以价格并未对外公布。但记者调查发现，在经济快递取代原有的E邮宝后，部分原有用户的快递费用却开始暴涨。

    一位黑龙江的淘宝商家透露，本月1日起，原来的E邮宝业务变更为EMS经济快递后，每单快递价格普遍比此前的协议价提高1-2元不等，而且不再享受大客户优惠政策，无论发多少快件都是国内统一价格。

    南京某淘宝商家为记者提供的E邮宝合作协议价格单显示，在E邮宝被整合前，南京到上海的首重仅为5元。但目前江浙沪皖地区快件均按标准快件收费，首重价格从5元涨到8元，涨幅超过50%。对此，EMS北京区相关负责人表示对此事并不知情。

    虽然EMS经济快递导致部分淘宝商家快递费用大增，但业内人士却对EMS推陈出新的举措表示赞同。有业内专家认为，EMS在新的市场环境下，放下身段重新定义市场，推出经济型快递本身是一种进步，但与深耕电商市场的民营快递相比，其能否具备竞争力还有待市场的检验。

    ■据《北京商报》

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    新闻

    快递企业

    或被征10亿“份子钱”

    近日，多家快递公司证实接到国家邮政局《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法征求意见稿》。

    意见稿要求快递企业缴纳邮政普遍服务基金，标准是国内同城快递业务0.1元/件，国内异地快递业务0.2元/件，港澳台快递业务1元/件，国际快递业务2元/件；综合测算后，预计2013年该基金将征收10亿元左右。

    质疑

    先放开资源再谈征收

    据该征求意见稿的起草说明称，快递企业主要集中在有盈利的城市和线路上开展业务，广大农村、偏远和经济欠发达地区的邮政业务主要由邮政企业承担，为体现公平竞争原则，快递企业应适当分摊邮政普遍服务成本。

    对此，快递公司纷纷表示异议。有的认为征收比例太高，有的认为目前环境下根本就不应征收。快递咨询网首席顾问徐勇称，让快递补贴普遍服务，相当于让出租车补贴公交车；如果邮政公司做不好专营的普遍邮政服务，就放开来让做得好的企业做；应先放开普通服务业务，再谈补贴问题。

    观察

    快递迎来新一轮涨价

    不过，在业界人士看来，无论双方博弈的最终结果如何，快递企业利用快件涨价平衡“份子钱”支出，已成为快递业共识。按照目前的市场份额计算，顺丰、申通、圆通三家快递企业需要承担的“份子钱”均超过亿元。

    日前，申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟在接受媒体采访时均表示，如果非要向快递企业收取普遍服务基金，快递企业势必会将这部分增加的成本转嫁给消费者，进而每单涨价1-2元。业内人士预计，“随着人工、燃油、土地成本不断上涨，民营快递企业的日子越来越难熬，‘份子钱’征收之时，也就是快递业集体涨价的序幕”。

    ■据《京华时报》、《北京商报》