虽然今年的最终数据尚未出炉，但行业保费增速下滑基本已成定局。记者从车险市场上了解到，不少保险公司难以完成今年的业务指标，因此纷纷通过各种形式展开价格暗战。虽然表面上看，大小保险公司大都严格执行车险费率折扣，但各公司却通过五花八门的赠礼来吸引消费者。而一些急于冲刺业务指标的公司，则与4S店签订“灰色协议”，通过提高给4S店的配件价格和工时费等方式来抢夺客户资源。

    记者询问十余家4S店和修理店后了解到，各保险公司在4S店等传统车险兼业代理机构的报价差别不大，主要区别在于赠品的不同，有送加油卡、送汽车保养、送洗车卡、送购物卡、送旅游卡等十来种。

    “一些公司搞价格战，车险市场上最高手续费有超过25%的。”一家财险公司的人士介绍，保险公司给车主的车险费率折扣，要严格按照出险次数和理赔金额等规定核算，目前商业车险最低折扣是七折。因此，保险公司要争夺客户资源，付给中介机构的手续费成为了突破口。

    业内人士称，保险经营中原本一笔保单的合理渠道费用是15%，也就是说，如果客户通过4S店与保险公司签订保单，4S店能获得15%左右的手续费或提成，但是在年底的价格突击战中，为了完成任务，一些保险公司通过变相提高手续费的方式拉业务。从今年的情况看，最高提成竟然已达25%左右，受“行规”所限，在具体的操作手法中，不直接体现在账目上，而是通过提高配件价格和工时费等方式给4S店和修理厂等输送利益，或者直接以返还现金等方式进行。而一些4S店也会把一部分手续费让利给消费者，以此抢夺客户。

    溯因

    险企冲刺完成业务指标

    长期以来，车险作为财险最重要的险种，占据了财险七成以上业务比重。而近年来由于受宏观经济低迷和汽车销量下降等影响，出现车险增速放缓的局面。业内人士称，在此背景下，一些车险业务原本增速较高的保险公司制定了超过去年的经营增长指标，不料市场遇冷，这些公司也因此在业务指标考核压力下利用各种办法争夺市场份额。

    ■综合北京青年报、中国经济网