11月29日上午10点35分，市民丁先生拨打本报热线96258报料：长沙市开福区老火车北站拆卸龙门吊时发生倒塌事故。一架吊车和龙门吊同时倒下，从天而降的钢铁横梁将芙蓉中路小半幅路面拦腰截断，“强占”两个车道。万幸的是，吊车司机安全，现场无人员伤亡。

    记者调查得知，“罪魁祸首”竟然是横梁上积满的一汪水。

    【现场】少抢一个红灯捡了一条命

    湘雅医院门口，张先生本想与拆除中的老火车北站告别，没想到目击了龙门吊垮塌的一幕。

    “两辆吊车要把龙门吊的横梁吊起来，但两边没有同步，就倒下来了。”张先生说。

    巨响之下，正经过此路段的一名的哥死死踩住了刹车，的士在距离龙门吊下坠处十米远的地方停了下来，的哥登时脸色惨白。“我本想抢前面的红灯，幸好没踩油门，不然就成肉泥了。”

    【调查】龙门吊拆卸时发生倒塌

    15分钟后，记者赶到现场。芙蓉路由南往北路段车辆排起长龙，交警站在路中疏导。

    被围墙圈起的老火车北站，原本横在站台上的一架绿色龙门吊，只剩半架摇摇欲坠，另外半架的横梁和黄色吊车吊臂一起压了下来，将马路上的分流栏杆生生砸断，截断了近两个车道。 

    记者爬上围墙往车站里面看，两辆“受伤”吊车还在施工现场。一辆30吨的白色吊车被砸塌在横梁下，另一辆35吨的黄色吊车吊臂断倒，车身直立，车头呈90°朝上昂起。

    【回放】起重瞬间发生倾斜

    工作人员刘师傅介绍，老火车北站原有4架龙门吊，前3架均已成功拆卸。

    今天10点20分左右，两辆吊车开到现场施工。“先是计划用吊臂分别吊住横梁，同时起重，然后再缓缓放下。剩下的两根立柱会用绳索引导，倾倒在现场。”

    但事与愿违。两个吊臂在吊起横梁时，靠近芙蓉路边的吊臂稍微有些倾斜，然后微微摇晃了下。“轰！”吊臂与横梁都倒了下来，黄色的吊车也瞬间翻倒直立在空中。

    “前后不过5秒钟。”附近的交通劝导员黄师傅称，当时是绿灯，路面车辆正好通过路口，现场没有行人与车辆被砸中。两辆吊车的操作人员亦未受伤，已被民警带走调查。

    【原因】积水晃倒了龙门吊

    说起事故原因，现场一名工作人员分析，可能是两架吊臂操作不当造成。

    当日下午，记者再次来到事故现场。有工人告诉记者，事故原因是因为两架吊臂未能“完美合作”。另外还有一个原因：庞大的横梁中积满了水，施工人员没考虑此因素，吊臂起重时，水流晃动引发吊臂重心不稳，最终引发倒塌。■记者 李琪

    见习记者 张明阳 实习生 杨柳青青

    应急处理

    工作人员先排水再拆卸

    事故发生后，长沙市开福区政府、长沙城投铁路站场迁建开发公司等负责人都赶到了现场，并制订解决的方案。

    “马上就会安排技术人员现场拆卸。”长沙市开福区宣传部相关人员表示，为了排除安全隐患，拆卸公司已经调派高吨位的吊车前来拆卸。

    下午4点，施工方已请来专家现场指导龙门吊拆迁工作，4辆130吨起吊车正在施工。

    记者看到，多名工人爬上龙门吊横梁，开始对没有坍塌的一边龙门吊拆卸螺丝、排水；专家和负责人在地面指挥。“一切都在按程序来，尽可能在天黑前完成。”现场负责人称。

    “拆卸部门具有相关的资质，之前也成功、安全地拆卸了三座龙门吊。”一名负责安全监察的工作人员称，这起事故没有人员伤亡，算得上是万幸。他表示，龙门吊算特种设备，工作人员属于高空作业，为确保安全，作业人员应戴好安全帽，系好安全绳，并有专人在地面负责接应和指挥。

    新闻幕后

    百岁老北站归隐

    2012年5月30日下午6点，拥有百年历史的长沙火车北站完成了它的使命。拆建后，它将成为长沙市一条聚集金融行业的“精英大道”。

    据记载，1909年建造粤汉铁路长株段时，在长沙城北郊修建新河车站，此处为新中国成立前担负货运的主要车站。与此同时建成的长沙北站，仅用于堆放材料。然而，由于新河车站抗战中被夷为平地，加之离当时的城区太远，新中国成立后被城北边沿的长沙北站取代。

    火车北站所在地过去叫麻园岭，推掉小山包后建站。直到上世纪80年代以前，车站东边和北边少有民房，这里曾是长沙城的北边界。