在油价一路飞奔的时代，“油改气”让出租车至少省了一半油钱。一些私家车主见此也按捺不住了，据不完全统计，长沙目前有3万多辆私家车进行了“油改气”改装。但令这些车主闹心的是，从2011年开始，“油改气”私家车无法通过年检。

    张超宇就是这3万多名车主中的一员。11月下旬，他告诉记者，年检市场不乏暗箱操作。经过“高人”指点，他找到“提篮子”的人，花上600元钱，就顺利将自己的车进行了年检。“你说3万多台车，要是都通过‘了难’去年检，那不得接近2000万元，这个数字惊人啊！”

    【省钱梦碎】私家车改装后无法年检

    所谓“油改气”，就是在原车的结构里，增加一套将天然气作为汽车燃料的装置，汽车可以油气两用。

    张超宇透露，他于2010年上半年在新奥燃气改装厂花了6000多元进行改装，省下来的油钱确实不少。“我的车是1.6排量的，每天平均跑100公里，油价按8元算，一天油费得60多块钱，改装后用气一天只需20多块钱。”

    当年，张超宇顺利进行了年检，可2011年却“卡壳”了。车管所称，“国家道路交通安全法明令禁止私自改装车辆”。他想把车改回来，被告知6000多元改装费分文不退，还要加收100元劳务费。

    改装厂的工作人员给张超宇出了两个主意：一是先把气瓶卸下来，等年检完后，再把气瓶装上去，一卸一装的费用是400元；二是去车管所附近找那些专门“提篮子”的人，他们有办法让“油改气”的私家车照样通过年检。

    【花钱了难】600元，国家禁令成空文

    想到改来改去麻烦又损耗大，张超宇选择了第二种方法。

    2012年10月，他来到位于河西天顶乡的长沙市车管所城西分所，在该所左侧一家门店找到了“热心人”——一名中年男子满口答应说，“油改气”的私家车年检没问题，但是要收费600元，而普通年检费用仅需一两百元。

    按照该男子的要求，张超宇先按照正常程序将车子的违章记录进行清除，一周后再次找到该男子，并交给他600元。该男子带上张超宇的行驶证，开着待检车辆进了长沙市城西机动车辆检测站。该男子似乎跟检测人员很熟，热情地打过招呼后，到交费窗口交了100元钱。随后，工作人员拉开引擎盖进行检测，又对刹车、大灯做了检测，总共费时15分钟，张超宇顺利地开出了自己的车。

    “我找过车管所几次都不给年检，你看，找‘了难’的，一下就解决了。”11月22日上午，张超宇向记者展示盖了年检印章的行驶证。

    据业内人士透露，目前长沙共有3万多台“油改气”私家车。因为不能年检，一部分车主无奈之下将气瓶卸掉，改回继续烧油；也有一些车主像张超宇那样，花钱找人“了难”完成年检；更多的车主嫌麻烦，既不去年检，也没有卸掉气瓶，以“黑车”的形式在路上跑。■记者 赵伟

    【车管所】  “油改气”年检：出租车能，私家车不能

    “后备箱装个气罐，就好比装了一颗炸弹，一旦发生车祸，后果将尤为严重。”长沙市交警支队车管所业务指导科科长王俊曾经向本报透露，因为不安全，国家明令禁止私自改装车辆。王俊称，车管部门发现违规改装的都会进行严厉处罚。

    11月27日，记者致电96588车管所咨询热线。接线人员称，目前，私家车“油改气”的政策口并没有放开，“这是国家的硬性规定”。“油改气”的私家车不进行年检，一旦在路上被查扣，将罚款200元并扣3分。

    当记者问及，为什么出租车可以年检、私家车却不能时，该工作人员称，出租车属于营运车辆，公司在车管所有备注、进行了集体申报，跟私人车辆是有区别的。

    【质监局】  只管气罐年检，不管车辆年检

    长沙市技术质量监督局设备安全监察处一工作人员透露，他们检验后的气瓶质量都是可靠的，安全也有保证。目前，长沙有七八家改装厂获得拥有特种设备维修改装许可证，而每辆改装过的车，必须经过特检中心检测合格，并获得“气瓶使用许可证”后才可上路行驶。作为技术部门，他们只是对安装气罐实行监管，“油改气后，按要求气罐必须一年或两年一检，不然就有安全隐患。”但改装车能否通过车辆年检，不在他们的职能范围内。

    【律师】  “了难”利益链折射出的是执法不公

    湖南银剑律师事务所优秀律师熊春喜认为，汽车是一种特殊的高危运输工具，对汽车的任何改动需要由经过有关职能部门审核批准的单位进行，方才有效；改装工作本身对汽车还有很多的要求。因此私自改装行为不能得到认可，规定不能年检是正确的。

    但是他提出，这中间也反映出不少问题：首先是国家行政职能部门管理的滞后，天然气取代石油的使用技术已经在社会上铺开，但审批工作未能跟上；其次，“了难”人员与年检部门个别人勾结，让不可年检的车子过关，导致执法的不公平现象产生。

    因此，要从根本上解决类似问题，还须提高行政审批、行政执法能力，切实做到推进权力公开化、规范化。