据中国汽车工业协会统计数据显示，1-10月销量前20名车型几乎全部是家庭轿车。除骐达、朗逸、凯越、速腾、悦动等明星车型之外，市场上年销量超过10万辆的家轿高达19款之多。

    随着汽车市场不断升级的激烈竞争，以及消费观念的成熟，中国汽车市场已进入细分时代。为此，厂商不仅要积极推出更具特色的新品，以满足消费者日趋多元化的产品需求，更要进行产品组合，以“集团作战”方式积极抢占细分市场。

    贴身鏖战 “集团作战”初见端倪

    如果将前两年定义为SUV年，那么随着购置税减半政策出台、油价攀升以及家庭换车频率高升、家轿车型不断推新，可将今年称为“家轿元年”。从被称为“史上最强中级车”的新一代轩逸到新速腾，再到朗动、菲翔……，家轿市场今年可谓风生水起，重量级车型纷纷出击。

    目前，家轿市场聚集了20多个品牌的100多款车型。除了采用产品推新外，不少企业选择将不同车型进行组合，通过“集团作战”方式，力图在家轿市场寻求突破。

    秉承“领先半步”的策略，东风日产早在2010年就推出了产品组合营销，将“轩逸+骊威”以及“奇骏+逍客”进行组合，主攻各自细分市场，取得了傲人战绩。

    今年，在此基础上东风日产将旗下产品重新整合，形成了旗舰品类、家轿品类、SUV品类等几大产品组合，正式推出了品类营销的概念。

    在此战略引导下，东风日产将原来独立产品线上的不同车型进行整合，通过新一代轩逸、轩逸?经典、阳光、骊威覆盖了从1.5L到2.0L区隔的家轿车型，并以丰富的配置和车型，形成了完整的家轿体系，为消费者提供了多元化的选择。

    集团作战  “产品差异”成关键

    尽管车企通过延伸产品线的方式，可以满足日趋差异化、个性化、多元化的需求，让消费者接触到更多心仪的车型，但如果所推产品没有鲜明特色，很容易造成自家产品打“内架”，白白耗费资源。

    对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩认为：“随着车市增幅放缓，如何最大限度覆盖消费群体，并提供更精准的产品，成为企业领跑大盘的关键。以东风日产为例，我们的每款产品不仅各具特色，而且针对不同的消费需求，实现了错位营销”。

    针对精英中产阶层的消费特点，东风日产推出了新一代轩逸，并与轩逸?经典组成双保险。骊威则是东风日产为家庭用户打造的一款“全时全能”车型，满足了都市一族“随时、随地、随心”的用车愿望。而阳光则被赋予了“宜居”设计的理念，为追求多彩生活的年轻车主带来了温馨、快乐的用车体验。

    随着中国车市竞争日趋白日化，在家轿这一快速增长的市场区域，进行细分深耕、夯实基础，成为不少企业长远战略的重要支点。随着各车企逐步加快在家轿市场的布局，相信家轿市场将实现进一步的细分，以更加丰富多样的产品，满足消费者的不同需求。