江河，是一座城市的血液，促进新陈代谢，唤起诗情画意；千百年来，人们爱桥，是因为能把江河人文和资源同步到城市的，正是承载着丰厚文化底蕴的桥梁。长沙“十二五”规划提出重点聚焦城市布局优化，三环内全长88公里的“一江两岸”全线贯通，拉开了城市向东、西发展的两翼。
回看2012年，长沙跨江建设如火如荼，路桥成了城市战略。
时至11月20日，福元路大桥主桥通车，意味着湘江北端进一步完善了功能性、枢纽性的城市框架。
毛主席曾盛赞武汉长江大桥“一桥飞架南北，天堑变通途”，同样，桥作为路的延伸，对于矢志成为千万级国际大都市的长沙来说，浓缩了我们城市的未来；对于河西与河东的同步发展，新城与老区的协调统一都产生了至关重要的意义。
本期，城市规划专家、区域经济学者、房地产业界人士做客三湘楼市周刊，一起畅谈这场跨越湘江北的盛宴，以及长沙即将迎来的“九龙过江”格局。■记者 刘婞 黄帅
邹林
长沙先导投资控股有限公司董事、总裁
城市因路而拓展，看一个地方的发展如何，就看地块的价值。目前，大河西先导区“六纵八横”的交通框架基本形成，“住在河西”已成为长沙市民共同的向往，长沙河西的地块持续受到开发企业的热捧，价值不断上升。
先导控股从政府角度出发，运用市场的手段，坚持以资本为纽带，加强与周边区县政府合作，坚持高起点、高标准、高效率，严把质量关、安全关、进度关，倾力打造“先导质量”，这三年，大河西先导区支流断面水质从劣Ⅴ类提高到Ⅳ类，湘江主河道断面水质稳定达到Ⅲ类；空气优良率从先导区成立之初的87%提高到今年6月份的95%以上；城市污水处理率达到95%。
与此同时，公司积极做好湿地公园、再生水厂和加油站等资源的运营，逐步探索城市能源集中供应等其他资源的运营管理，真正做到政府、民众与运营商的“三赢”。
朱翔
湖南师范大学教授、区域经济学专家
“长沙向西”已经成为城市发展的主旋律，河西作为长株潭“两型社会”的核心试验区，市府板块、岳麓山板块、麓谷板块都出现了大规模的开发势头。继热点板块陆续发声之后，福元路大桥、湘府路大桥的拉通将会进一步打开长沙滨江规模，福元路大桥对于长沙的意义并不止于大桥两端，我觉得对于西线的望城来说，是河东的人流和资源流向的导入，更具有真正老区变新城的意义。
近几年，大河西先导区高速发展，跨江的交通压力已经越来越大，隧道和桥梁建设也是应城市发展而生的。这不仅是市内交通的一大利好，对于缓解环线和高速的过境交通都有很大的作用。可以说，大桥是长沙“滨江环线”新交通的重要一脉，也是长沙的大通道，于土地开发，于优化城市整体交通结构，于新兴产业的发展都是利好。
章华彪
长沙渔人码头置业有限公司总经理
城市交通带来的不仅是交通便利，而且带来了全新的生活方式，比如桥梁和城市轨道：使人们改变了“区位”的概念，把地理距离变成了准确的时间距离，改变长沙“西文东市”的局面。
从渔人码头本身来说，是给长沙一个不同于以往的商业模式和新的购物体验。大长沙消费没了区域界线，必将吸引整个长沙甚至更广的区域前来消费。届时，长沙成为中部区域消费核心，将影响好几亿人口的区域消费。对我们的业主，无论是商家还是投资商铺的，都是一件好事。
再者说，滨江新城是政府重点建设项目，汇聚城市经济增长的机遇与成就，湘江上新的交通、时尚、休闲、娱乐、商务文化基地，避开城市拥堵地带，三面顺畅交通，形成最具效率、尺度最人性、最接近世界的湘江上河图，当然是大的洼地。同时，作为滨江新城CBD核心首发高端项目，渔人码头不仅是一个商业项目，也将成为长沙的城市符号和新的旅游休闲地。
朱亮
长沙万科营销部负责人
福元路大桥的价值在于给长沙城市扩张提供了又一条“黄金走廊”。我认为，这是城市自然扩张带来的结果。且看，长沙第一条过江大桥——橘子洲大桥通车，有力带动了长沙五一广场与溁湾镇两岸经济发展，为形成长沙“五一商圈”和“溁湾镇商圈”起到了举足轻重的作用，被认为是长沙第一条“黄金走廊”。随着经济的发展，城市需要向外扩张。作为出城快速干道的银盆岭大桥显然无法形成新的商圈，承载不了“黄金走廊”的名号。而恰到此时，福元路大桥很自然的承载了这一角色。
作为与福元路大桥息息相关的万科地产，不管是东岸城北的万科城项目，还是西岸滨江新城刚拿到的B7土地、以及即将开发的万科.金域滨江项目，都十分幸运的结合了福元路大桥通车这一契机，力争在这条“黄金走廊”上寻求更多的商机和发展，其价值不可否认。
李苍玄
湖南珠江实业投资有限公司营销总监
长沙的城市格局好比广州，一条湘江将城市划为河东、河西；一条珠江将广州划为河北、河南，两者有着异曲同工之妙。现在，长沙一条条过江通道被拉通，未来的长沙，随着跨江大桥、隧道、地铁等交通设施建设，过江的概念将会逐渐模糊，或许，“河东、河西”的分界将在未来成为老长沙人的回忆。
如今，福元路大桥的建成，正在印证这一发展。单从对交通方面的影响，让过江的人们更加方便，节约了时间成本。以我为例，家住河西，工作地点在河东城北，每天早晚过二桥，堵车成为常态，福元路大桥则为我提供了更多的过江选择。
此外，大桥的建成其延伸的意义更大，由于两岸距离的拉近，也将打破我们项目固有的客户来源，如我们下一步即将推出的“珠江郦城”项目，将成为福元路大桥建成后的又一受益者。
