本报11月15日讯  久经等待，油价下调的靴子最终落下。国家发改委11月15日宣布，16日零时起汽、柴油最高零售价每吨平均下调310元和300元。本次调价后，湖南市场93号汽油每升7.46元，每升降0.24元；97号汽油每升7.92元，每升降0.27元；柴油每升7.34元，每升降0.25元。这是今年成品油市场第8次调整以及第4次降价。

    月耗千元的私家车每月节约30元

    本次调整后，与年初相比，汽油价格累计每吨上涨250元，柴油价格累计每吨上涨290元。卓创资讯分析师胡慧春说，此次成品油价格下调将直接压低居民消费价格总水平（CPI）0.007个百分点左右。不过，油价下调将减少运输成本，并通过成本传导，进一步压低CPI。

    根据测算，载重30吨的物流货车，单车月度油耗成本将减少800元至900元。此次柴油价格下调，将减少1.33%的物流成本。

    作为受油价调整影响较大的行业，出租车业的运营成本也将减少。分析人士认为，由于下调幅度不大，各地可能不会因此取消燃油附加费。对普通私家车主而言，油价下调后月耗油千元的车主每月减少约30元油耗成本。

    12月中旬油价或再涨

    后期成品油又将走向何方？中宇资讯分析师高承莎表示，从供需面来看，价改后市场将面临新一轮补库操作，成品油价格或借势推涨。

    卓创资讯成品油分析师胡慧春对此表示认同，她进一步分析称，若中期国际油价呈现震荡上涨的态势，预计11月下旬，三地变化率将会出现止跌反弹，最快将于12月中旬涨破+4%，届时，国内成品油市场将会迎来年内第五次上调。■记者 潘海涛 实习生 肖璋

    背景新闻

    调价推迟或因新机制出台

    早在本月12日，中宇资讯监测的三地原油变化率跌至-4.20%，国内众多资讯机构的数据也均突破-4%，成品油下调的两个调价条件“22+4%”已经满足。油价下调窗口开启，为何久久不见实际行动？

    中宇资讯分析师王金涛对此分析称，今年以来，只要是下调油价，国家发改委均非常“准时”，此次调价推迟，除了部分政治因素的影响，不免让人想到定价机制改革已在酝酿之中。 

    对于现行的定价机制，业内普遍认为，“4%+22天”的定价模式虽提高了成品油定价的透明度，但同时存在滞后性，投机行为也更加突出。

    业内人士透露，新成品油定价机制方案已基本敲定。10个工作日内，无论国际油价涨跌幅如何，届时都对其进行硬性调整，调整幅度则根据相应的计算方法进行测算。此外，4%的涨跌幅作为调整成品油价格的硬性条件则很有可能被取消。

    有知情人士透露，业内普遍将新机制出台“时机”理解为“国际油价和国内通胀较低的时候”。若国际油价继续下跌，新方案有望在年内亮相。