“绿色出行”、“环保交通”已经成为近年的热门话题，由于环保理念的深入人心，更进一步加快了人们的生产生活向“无污染”和“可持续”方向的发展。清洁能源和节能减排代表了未来的发展方向，也成为各大企业争相竞逐的产业前景市场。 

    11月4日，比亚迪针对出租车及公交大巴市场推出了“零元购车+零成本+零排放”的城市公交电动化解决方案。国家开发银行股份有限公司（下称国开行）为该方案提供了金融战略支持。这一方案为解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力，加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。

    “三零方案”——打造共赢局面

    所谓“零元购车”是指集团客户不用一次性承担购车资金压力，可采用“零首付+分期付款”模式购车。为使不同性质的客户都能享受到这一便利，比亚迪共推出三种操作模式：融资性租赁、经营性租赁和买方信贷，同时满足出租车公司和公交公司的不同需求。

    针对现如今市场纯电动车的售价成本较燃油汽车偏高的现象，“零成本”专门用于解决此类问题——通过电价低于油价的使用成本优势，结合公共交通工具使用和保养频率高的特点进行抵扣，在长年运营的基础上实现了纯电动车的利润所在。同时比亚迪的新方案，改一次付款为分期月供，合约期内每月油电差价的节省金额高于月供。即使是零首付全额月供，油电差价也足以覆盖月供金额，大大减轻了购车方的月供压力。

    “零排放”是纯电动车公交化运营的最大社会效益，由于电动车纯电驱动，零排放、零污染，规模运营后，节能减排效果显著。与燃油出租车相比，一辆e6纯电动出租车一年节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨，真正实现了零排放、零污染，绿色出行。如果将全国120万台出租车全部替换为纯电动车，则一年可节省燃油169亿升，减少二氧化碳排放3862万吨。

    社会效益——可持续发展的首要问题

    为了推进方案，比亚迪已经储备了两款成熟车型——e6 和K9，并在国内的深圳、西安等地，国外的荷兰、新加坡、美国、丹麦等地成功实现电动车的规模化、商业化运营。此外，比亚迪还在天津和云南等地与当地企业合作，生产和推广电动公交，加速公交电动化的普及。比亚迪推出的“零元购车+零成本+零排放”方案，便是要从资金和推广模式方面为公交电动化提供支持。同时该方案已经得到了国开行的全力支持，双方拟共建投融资平台，谋求建立新型的产业集团与金融集团全方位深度合作的投融资模式，实现制造商、投资商、经营商和消费者互惠互利的共赢局面，真正推动公交电动化的规模化运营，实现可持续发展。■记者 郭钰