9年，岳阳农民张建设带着两个儿子，风雨无阻地出没在洞庭湖上，收集了1000多吨含水废油。

    他曾被评为“中国绿色卫士”，也被当地百姓称作“洞庭湖美容师”。现在，他却因生计无着面临困境。

    家中废油库存已达到40多吨

    今年55岁的张建设，出生于洞庭湖畔的岳阳县鹿角镇渔业新村。上世纪八十年代初，从部队复员后，他就在洞庭湖以捕鱼为生。

    前几年，张建设得知洞庭湖每年都有数千艘常年作业的机动船舶，但这些船几乎没有废油回收装置，船主经常随意将船舱里的废油倒入湖里。

    2004年，他花8000元买回两台高压自吸泵，从银行贷款5万元买回一艘机动船，并将在南方打工的两个儿子叫回家，开始了义务“清扫”洞庭湖之路。

    1公升油可污染5000吨水。据张建设多年观察，东洞庭湖往来船舶一年产生的废油超过数百吨。张建设义务回收废油，走的是“以废养废”之路：从湖面的船舶上回收废油时，适当给予船主一些肥皂、洗衣粉、大米等生活必需品，然后将回收的废油销售给当地加工企业。

    近9年时间，张建设父子从洞庭湖上收集了1000多吨含水废油。今年3月份以来，因国际原油价格持续下跌，他们从洞庭湖上回收的废油被迫囤积，库存达到40多吨。

    个人从事危险废物回收困难重重

    张建设收集的废油属于危险废物回收。

    “危险废物回收门槛较高。从事危险废物处理的企业必须具备相关资质，必须由省级环保部门发证方能认可。”岳阳市环保局核与辐射监管站站长吴尧平说。岳阳市地方海事局港口运输管理科科长钟永辉说，“按照办证条件，他根本不具备，但我们考虑他从事的是公益行为，特意为他开了绿灯。”

    张建设说，今年年初，他们将从洞庭湖上收集的不含水的废机油，卖给设在湘阴县的一家炼油厂。但今年3月份后，那家炼油厂破产倒闭，他们回收的废油再无买家。

    “从一开始，我就知道这条路不好走，一路咬着牙坚持到现在。”张建设说，“但说实话，我不知道还能坚持多久。”

    新闻幕后

    公益环保政府不能缺位

    2000年前，湖南内河运输船舶大的不过200吨，但此后，水运发展飞速，内河运输大船已达一条6000吨，由此造成了大量水上废油。  

    岳阳市环保局局长李国保等环保人士认为，环境保护应由政府主导，对于公益环保，政府及其职能部门也不能缺位。专家建议，尽快出台湖南内河船舶废油与生活垃圾管理办法，由行政部门主管执法，成立一个内河船舶废油与生活垃圾组织，统一制作废油与生活垃圾回收票据，实行统一管理；在全省主要港口设立船舶废油水与生活垃圾接受站，收集船舶污染物。

    张建设呼吁，“当务之急，应加强对废油进行深加工和再利用。因为，深加工可以有效处理废油，避免二次污染；废油加工后，可以用于工厂锅炉及酒店锅炉的燃料油，代替煤炭，节约能源。”张建设说。■据新华社