本报10月24日讯 “搞了几年哒，何解还没通车？究竟要到什么时候，湘潭才有火车坐？”“我来湘潭读3年大学了，却没在湘潭坐过一次火车。”这几年，关于湘潭火车站建设，一直热议不断。经过3年多的改扩建，该站建得怎样了？10月23日，湘潭市市长胡伟林现场督查，要求确保湘潭火车站在今年12月26日前恢复通车。
老站很小，湘潭人坐火车要“绕道”
10月24日，湘潭市雨湖区车站路尽头，一座颇具气势的新湘潭火车站已拔地而起。宽敞的站房、新铺的股道、新建的进出站地道、一大群忙碌的工人……让记者感受到了这座现代化火车站的全新魅力和通车倒计时的紧张气氛。可在老湘潭人的记忆中，几年前，这里却是另一副模样。“以前，湘潭火车站又小又简陋，候车室里阴暗得很！”年约六旬的吉辰说。
刘同学是湘潭大学旅游管理专业的大三学生，老家在贵州农村，来湘潭念大学已经3年了，可从来没有在湘潭坐过一回火车，每次都是先坐公交或大巴，转到长沙或株洲。 “虽说湘潭离长沙、株洲并不太远，但拖着行李转来转去，多花些车钱不说，麻烦死了！”刘同学的这番抱怨，或许能代表大多数湘潭人的心声。
开工3年多，建设接近尾声
湘潭火车站改扩建是2008年12月26日举行奠基仪式的，但由于诸多原因，推迟了较长一段时间才正式动工。
指挥部介绍，自今年4月28日广铁集团与湘潭市政府召开联席会议以来，湘潭火车站建设进度明显加快。近日，广铁集团再次明确要求，湘潭、湘乡两站必须在今年12月15日前具备开通客运业务的条件。
截至目前，湘潭火车站的路基、桥涵、地道土建、站台建设已全部完成；站房装修、通信信号完成90%；电力及电力牵引供电完成70%；铺轨及无柱雨棚建设大部分已完成。
新站是老站5倍大，还将对接城铁
施工方负责人介绍，新湘潭火车站站场由原来的2站台8股道扩为了5站台13股道；新站房面积约2万平方米，是原站房面积4116平方米的近5倍；售票窗口则由以前的3个改为一层15个，二层预留15个。
待长株潭城际铁路建成后，湘潭火车站还将承担起长株潭城际铁路客运西站的功能。■记者 刘晓波
遗憾
客车整备场滞后
暂不增始发车
按之前公布的方案，新湘潭火车站将成为我国中部铁路网中的规模始发站之一，新增约8对始发列车，从而结束此前其无始发列车的历史。但因占地117.31亩的客车整备场的建设较为滞后，这次可能暂不会新增始发列车。
