本报9月27日讯   9月29日上午9点38分，营盘东路浏阳河桥将在西岸举行通车仪式，该桥将是长沙市第14条过浏阳河通道。

    国内首座人车分流桥

    营盘东路浏阳河大桥长611米，其中273米主桥采用顶推技术，是一座“在岸上建好、被推到水上”的桥。为节省两岸用地，大桥国内首创人车分流的“类双层”结构：机动车在上方行驶，行人和非机动车走下方悬挑的4米宽走廊。

    西边车辆在汉城路以东上桥，东边车辆在农园路以西上桥。大桥建成后可缓解远大路和人民东路的过浏阳河交通压力。

    河西可直通星沙

    根据芙蓉区远期规划，未来将加速拓展浏阳河以东区域，因此营盘路仍在东延。

    营盘路东延线起点为滨河路，终点为星沙大道，由西往东依次与农园路、桃园路、双杨路、京珠高速、经六路、长星路、长冲路、新安路、星沙大道相交，经过京珠高速时为下穿。

    目前东延线正在施工滨河路至京珠西辅道段，争取2013年初通到京珠西辅道，二期（京珠西辅道—长星路）争取今年底开工，三期（长星路—星沙大道）暂未定开工日期。东延线完工后，从河西可一条直路到星沙。

    将有16条过浏阳河通道

    营盘东路浏阳河桥让长沙市已有的过浏阳河通道数增加到14座，从西往东依次是：湘江大道浏阳河隧道、芙蓉北路浏阳河桥、车站北路浏阳河桥、二环线浏阳河洪山桥、二环线跨浏阳河桥、二环线鸭子铺桥、万家丽路浏阳河桥、远大路浏阳河桥、人民路跨浏阳河桥、京珠高速浏阳河桥、机场高速浏阳河大桥、黄兴大桥。

    算上正在施工招标的红旗路浏阳河桥，以及还在筹备中的劳动路浏阳河桥，未来长沙有16座通道、共计80条车道连接浏阳河两岸。

    ■记者 叶子君 实习生 谭荔冕 于振宇

    连线

    明年国庆，长沙居民过江不再是难事，代价是3000工人放弃今年的双节假期赶工三条过江隧道。

    和两年前用38个项目庆祝国庆不同，今年长沙市222个重点城建重点项目无一因国庆献礼而提前完工。