他，长沙50万电动车车主中的一员；她，长沙一中等超市的店长。他们都来自邵阳，原本陌生，就像两条平行线，但因为电动车，他们有了交集。

    9月27日，长沙整治电动车已近一月。本月1日起，长沙电动车纳入机动车管理，他和她的生活被改变，他们也渐行渐远。

    活计，躲避

    9月1日早上7点，申群水将电动车从客厅中推出来，准备开始一天的活计。位于徳雅路的一条小巷子，上坡，绕进去四个拐弯口，一栋矮小的老式房子里，住着他的一家四口：46岁的老婆李翠英、8岁的儿子申彬浩和两岁的小孙子。孩子们都还在熟睡。申群水轻轻关上了门。

    东风路上，像往常一样，依旧是人挤车，车挤人。但他突然发现，平日里一起拉客的伙计们几乎没了踪影，路上每隔500米就有一个戴红帽子、拿着红旗的志愿者。

    这时，同是以拉客为生的彭哥窜到他身边，撇下一句：“老申，注意，交警来了。”申从博物馆公交站的后面溜了下去，及时避过了交警的视线。

    交警走远后，后面传来一个熟悉的女孩声音：“嘿，走不？”这是他的常客，20岁的唐明珠。她斜着身子坐上了电动车。

    同乡，打“的”

    住在中南汽车世界的唐明珠每天坐40分钟的136路到博物馆站转704路。可是，东风路上天天堵车，从小就晕车的她每天花5块钱坐电动车到超市上班，比公交车贵3块钱，快15分钟。

    时间长了，两人都高兴地发现彼此是老乡。

    申来自邵阳隆回，唐来自邵阳武冈。只是申来自农村，唐长在县城。

    唐明珠武冈师范毕业后被分配到了深圳的一家私立幼儿园。

    “深圳的环境太压抑，我喜欢自由一点儿的生活。”一年后，她离开深圳来到了长沙。当然，更因为她认识了一个长沙男孩。

    因为有了两个人扶持，她换过几份工作之后，终于决定先在蔡锷路的一个中等超市当店长：“先依托公司积累经验，以后两人自己单独开店。”

    牌照，生计

    1995年，在隆回老家种地的申群水来到了长沙。“老家的田在山坡上，缺水，养不活一家子，想出来填饱肚子。”

    他干过保安，在工地上做过小工，搞过装修。刚开始每天工资10块钱，除了吃饭3块，还可以赚7块，

    2000年，老申回老家盖了一栋简单的房子。用他自己的话来说，要是以后在城里干不下去了，回去会有个落脚的地儿。

    可是，他始终没有在这个城市落下脚来。

    2009年5月，长沙开始全面禁摩，电动车载客随之兴起，一直在“讨生活”的他开始蠢蠢欲动。当年7月，装修工申群水赶在上牌截止日期前办了牌照——那时他是一个遵守长沙官方规约的人。但一年零四个月以后，花了3080元买的电动车被偷了，随之消失的还有那张珍贵的牌照。按长沙市的要求，2009年9月30日后，未完成登记备案的电动车将不再发放牌照了。

    市场上允许卖电动车，交警却不再允许上牌，自己的牌照又被偷了。申不知道如何去平衡这个矛盾。

    而此时，老婆已经带着小孙子来到长沙，小儿子正在东风路小学上二年级。当晚，51岁的申群水在出租屋门口抽了一晚上的烟。

    最后，他不得不又花了3380元买了一台电动车。

    （下转A06版）