工程简介

    它将让长沙现

    “东方莱茵河”美景

    湘江长沙综合枢纽工程坝址位于望城区蔡家洲河段，主要建筑物有船闸、泄水闸、电站和坝顶公路桥。其开发任务是保证长株潭城市群生产生活用水，适应滨水景观带建设和改善长沙至株洲段通航条件为主，兼顾发电等功能。

    工程于2009年10月开工，计划2015年竣工。届时，湘江长沙段常年水位将维持在29.7米至30.5米之间，碧波荡漾的“东方莱茵河”美景将现于世人面前。

    本报9月26日讯  今后每到冬天，长沙、株洲和湘潭三市居民将不再喝水难。今天上午10点，湘江长沙综合枢纽顺利试通航，宣告枢纽可如期在10月5日蓄水截流，届时2000吨级船舶请走专用航道。

    10月5日正式通航

    上午10点，湘江长沙综合枢纽闸门被缓缓打开，两艘海事巡逻艇在前，两艘满载隔板的千吨级机舶在后，依次逆水驶过航道。

    船只驶出航道后，船闸随即关闭，根据反馈的试通航体验，航道需继续接受疏浚。

    航段现每日有400多艘来自长江沿线的船舶往来，10月5日枢纽正式通航后，湘江城陵矶经长沙至衡阳段通航能力由1000吨级提升到2000吨级，航段可接纳的船舶吨位也相应上升。

    坝顶公路桥明年底通车

    枢纽位于望城区蔡家洲，主要建设年通过能力9800万吨双线船闸和46孔泄水闸。2009年动工后分三期施工，现一期东汊20孔泄水闸及二期西汊船闸和11.5孔泄水闸已完成，剩余三期14.5孔泄水闸和厂房待建。

    大坝在蓄水同时兼顾发电和过江交通，年均可发电2.32亿度的电站预计2014年建成，双向六车道的坝顶公路桥明年底通车，届时长沙又多一条过江通道。

    长株潭冬季不再取水难

    每逢冬季，湘江大部分河床裸露在外，长株潭三市水厂一再延伸取水管也不能满足所有居民用水需求。枢纽10月5日截流蓄水后，蔡家洲坝址至暮云镇48公里段湘江库区将保持恒水位，长株潭居民冬季取水不再难。

    据了解，即将于10月6日开始的截流蓄水为初期蓄水，湘江库区水位将被提升并维持在26米左右。枢纽2014年9月全面蓄水，湘江水位将被提升到29.7米，浏阳河、捞刀河、靳江河和龙王港等支流河段水位也会相应提升。

    ■记者 叶子君 实习生 谭荔冕 于振宇

    环保

    底泥重金属污染或加重，3米宽鱼道让鱼洄游产卵

    湘江长沙综合枢纽蓄水后，原天然河道流速减缓，水体对污染物的自净降解能力下降，湘江库区段及四条支流将面临水流速度减缓、部分水域富营养化问题。类比大源渡航电枢纽建库前后底泥中重金属变化情况表明，长沙综合枢纽工程建设后评价江段底泥中重金属污染将有所加重。 

    另外，长株潭鱼类以青、草、鲢、鳙四大家鱼为主，每年的4-6月，四大家鱼及其它洄游鱼类需溯湘江而上繁殖产卵。

    长沙湘江综合枢纽给洄游鱼类建了一条洄游通道，鱼道宽3米，中间有隔板降低水速，使鱼类游起来不费劲。

    鱼道设在蔡家洲上，上用玻璃盖板，春末夏初时若有幸可观赏到鱼类回家。

    旅游

    “14大江景”：从月亮岛到黑石铺

    枢纽蓄水后，湘江长沙段及浏阳河、捞刀河、靳江河和龙王港四条支流水量充盈，根据《长沙市水上客运和旅游专项规划》，未来将发展水上旅游串连五条水系。

    水上旅游范围北起月亮岛大桥以北26公里、南至黑石铺大桥以南20公里，主码头在中山西路的老长沙港，辅码头是洋湖垸及滨江新城渔人码头，14个停靠点零散分布于湘江两岸及橘子洲、月亮岛和巴溪洲上。

    纯观光的“湘江精华游”只在三汊矶大桥和黑石铺大桥之间的湘江水面上绕行一圈，“山水揽胜游”连通主码头及各景点，游客从主码头上船可分别到达月亮岛、朱张渡、洋湖垸、铜官窑、巴溪洲和昭山等景点。

    规划预计年内公开征求意见，届时市民可去长沙市城乡规划局官网跟帖提意见。

    连线

    多座大坝已成：千吨大船将直达常宁

    9月24日，湘江土谷塘航电枢纽获国家发改委批准，计划年内开工建设，自此，湘江干流八级航道开发进入最后一级。

    据了解，八级航道开发中已建成的5个分别为潇湘枢纽、浯溪水电站枢纽、近尾洲电站、大源渡航电枢纽和株洲航电枢纽，正在建设的2个为湘祁水电枢纽和长沙综合枢纽。

    即将开工的土谷塘航电枢纽位于衡阳市上游39公里的衡南县云集镇，以航运为主、航电结合，兼顾交通、灌溉和供水等水资源综合利用，总投资约27.97亿元。船闸设计年通过能力1420万吨，水库正常蓄水位为58米，电站总装机容量9万千瓦，坝顶将被改造成跨湘江公路桥。

    枢纽配套建设衡南云集港和常宁松柏港两个千吨级码头，届时千吨级船舶可从岳阳城陵矶直达湘南有色工业重镇常宁松柏镇。