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2012年08月30日 星期四
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去江边兜风,今后可坐有轨电车
长沙湘江滨水区城市设计方案出炉,电车将连接两馆一厅和南郊公园
湘江两岸将控高保护四条视觉走廊,对规划提意见市民可网上留言
记者 叶子君 实习生 李艳良 于振宇 曾孝喜

    有轨电车站点分布图

    (一期规划)

    ■制图/杨诚

    本报8月29日讯     明年10月,长沙第一条地铁线2号线将通车,市民的出行方式将发生改变。地铁站如何和风景如画的滨江风光带融合?长沙市城乡规划局今日公布的湘江滨水区城市设计方案想出了不少好点子。根据规划,届时市民可在步行道上慢慢徜徉,也可在专业的自行车道上撒欢,还可坐着有轨电车吹着江风将一路风光尽收眼底。

    湘江沿岸将建自行车道

    随着地铁建设的逐渐完成,将逐渐改变长沙市民的出行模式,为引导湘江两岸成为步行友善、适宜绿色出行的代表性城区,推动结合沿江游憩、日常出行、观光旅游等目标的慢行系统规划已出炉。规划显示,沿江地铁站、城际铁路站口均设置有专门的步行道。市民和游客只要走出站口,就能找到一条舒适安全的步行道,并能沿着步行道一直走到江边。

    喜欢骑车的市民在滨江两岸也能找到专门的自行车专用道。因为,在湘江大道和潇湘大道两侧将会新开辟自行车专用道,专用道既可供市民休闲观光,也能兼顾短距离通勤。此外,在湘江大堤内有条件的区段还将修建通江亲水绿道,供市民休憩游玩。

    有轨电车纵贯湘江东岸

    想去新河三角洲的“两馆一厅”听音乐会,沿江地铁站难找,但如选择有轨电车,坐着电车吹着江风就可到了。

    在参考欧洲城市如何复兴历史文化城市后,长沙滨江将引进有“流动风景”之称的有轨电车。

    湘江东岸将规划建设有轨电车,有轨电车一期连接两馆一厅和南郊公园,长度11.4公里。有轨电车也将入湘随俗,车厢将按长沙特色文化布置,分湖湘文化、红色文化和现代文化几种,设置诸如潇湘号、橘子洲号和长沙号等特色线路。

    19个停船点遍布湘江沿岸

    如果说江边赏景不过瘾,就直接畅游湘江。在这次公示的规划中,湘江水上客运和旅游相关专项规划部分显示,在湘江长沙段及其支流共设了19个船舶停靠点。

    水上旅游范围北起月亮岛大桥以北26公里、南至黑石铺大桥以南20公里,主码头设在中山西路的老长沙港,辅码头在洋湖垸及滨江新城渔人码头,13个旅游停靠点分别为新河三角洲、滨水新城CBD、月亮岛、斑马湖、铜官窑遗址、靖港古镇、巴溪洲、昭山、龙王港、朝正垸、浏阳河公园、磨盘洲、洪山庙,还有3个游艇码头设在观音港、解放垸、望城滨水新城斑马湖。

    水上旅游是重点,渡江客运只是附带。据了解,近期(2015年)将建成一主两辅码头并拉通至洋湖垸、朱张渡、橘子洲和铜官窑遗址的旅游航线,长沙市民通勤渡江线则被后挪至远期(2020年)考虑。

    ■记者 叶子君

    实习生 李艳良 于振宇 曾孝喜

    规划·控高

    湘江两岸将控高

    4条视觉走廊内不许新建高楼

    从猴子石大桥往北走,过南郊公园,有多栋30多层的高楼正在建设。针对不断崛起的高楼,有市民说担心湘江东岸会建成一堵堵“高楼墙”挡住西望麓山的风景。

    这种担心已引起了城市规划者的重视,湘江滨水区城市设计第一阶段成果显示:湘江两岸局部将控高、允许个别突破,以保护4条视觉走廊。在长沙四条特征明显的视觉走廊上,除了已规划建设的高楼外,不允许再新建高楼。

    沿江保护4条视觉走廊

    长沙城市特征明显的四条视觉走廊分别是橘子洲——湘江两岸、天心阁——岳麓山、汉长沙王遗址公园——鹅羊山、大王山——南郊公园。

    沿江开发,要避开这四条视觉走廊和历史文化名城保护中提到的视觉走廊。

    滨水区城市设计方案建议河东对人民路与劳动路之间、三汊矶大桥以北和猴子石大桥以南建筑控高,允许新河三角洲、湘雅路两厢、五一大道两厢、南湖新城局部突破,河西对橘子洲大桥至猴子石大桥之间建筑控高,以确保岳麓山的山体轮廓线完整,允许望城滨水新城、滨江新城、桐梓坡路两厢、洋湖垸总部基地突破。

    21个重点地段将规划引导

    规划在湘江两岸选取21个重点地段,进行控制和引导。其中包括南郊公园、月亮岛、河西中央商务区、溁湾镇、滨江新城等区域。

    溁湾镇位于地铁2号线和4号线交会处,考虑其“开发价值大”,湘江滨水区城市设计对溁湾镇可改造地段的建筑高度提供两种控制办法,一种是严格控制在24米到45米之间,另一种是提高局部地块建筑高度——前提是从五一大道桥头可观赏到岳麓山。

    桐梓坡路有地铁4号线和6号线的换乘,在岳麓大道北侧还有远期规划长常城际与4号线的换乘站,同时靠近银盆岭大桥,考虑其“具有高强度开发潜力”。方案对桐梓坡路与河西中心商务区之间的天际线也提供两种选择,一种是让中心商务区核心区“突破”,另一种是让桐梓坡路至滨江世贸项目区段“突破”。

    规划·重点

    月亮岛或走“慢生活”路线

    自19年前开发流产后,面积3300亩的月亮岛到底怎么开发一直没有定论,这次,月亮岛又作为21个重点地段之一面临选择。

    一种选择是,通过建设星级酒店、休闲度假社区和滨水商业休闲带等,把月亮岛打造成慢活养生之岛;另一种则提倡严格保护月亮岛目前的生态自然格局,建设环岛健身道、农耕体验区、休闲农家乐等茶园,让月亮岛变成长沙人的郊野型休闲场所。

    规划·互动

    十大规划问题等您提建议

    月亮岛是保持目前自然格局、还是建星级酒店?自行车专用道如何过江?旅游码头多了还是少了?有轨电车是服务市民还是特供旅游?长沙市城乡规划局准备了十个问题请您提意见,您可登录其官方网站(http://www.csup.gov.cn/)写下意见和建议。

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