本报8月22日讯   新生报到，立珊线将莘莘学子送往梦寐的大学；毕业时刻，立珊线又将满怀不舍的他们载离母校。在这条通往大学城的专线上，不知有多少学子邂逅了心动的他或她，无数段青春的故事，在这里演绎出不同的悲欢离合。

    自1988年开通以来，在长沙一度被形容成“生猛和彪悍”的立珊专线，应该算得上是“最有故事的公交车”。今天，立珊专线更新第五代公交车，第一批6台全新的混合动力车，将在“七夕”这天，去火车站迎接它们的第一个故事。

    【焕新】

    空间扩大，每车可乘120人

    立珊专线公交车，从最初创建人彭立珊先生捐赠的衡山牌大客车，历经四次更换后，于2004年升级为现在使用的安凯牌无障碍公交车，开启了立珊专线无人售票车的时代。

    “运营8年之久，曾风靡一时的安凯车要退役了。”立珊专线车队队长范革恒告诉记者，接替它们上岗的，将是20台南车时代混合动力空调车和4台高等级申沃公交车。

    据了解，这24台新车每台价值在一百万左右，将分三批到位，第一批6台新车已到位，剩余的18台新车将分两批，于9月前全部上路载客。

    范革恒告诉记者，新车全部采用混合动力，节能环保，车上安装了一个大的驱动电机，为车子提供电力支持。

    “空间上也大大扩展，有座位33个，以前的公交核载80至90人，新车在站满和坐满的情况下可装120人。”范革恒称，立珊专线常年拥挤，换车后希望能稍微缓解这个现状。

    【怀旧】

    邂逅的美女，成了他的嫂子

    “在大学城里，有太多太多的回忆了。”2000年毕业于湖南师范大学的赵全，现在是长沙市某高中的一名语文老师。

    赵全的初恋，就是在立珊专线上遇见的。“我那时是文学院的学生，每天幻想着能遇见一位长发飘飘的女孩。”1999年一个秋日的下午，赵全和寝室的两个兄弟在师大图书馆那儿乘坐了立珊专线，当时车上人不多，一位靠后门站着的女生，吸引了他的注意。赵全鼓足了勇气上前搭讪，两人也因此成为了好朋友。

    但是，赵全和女孩并没能发展成为男女朋友，“她说不找文学院的男朋友，太娘娘腔。我单恋了2年后，她成了我学工科的哥哥的女朋友。”

    “他俩是通过我认识的，2006年他们结婚的时候，我还自称媒人，厚着脸皮要了一双皮鞋。”说到这，赵全哈哈大笑，虽然现在早已成家并有了孩子，但回忆起当年的“糗事”，赵全仍觉得好玩又刺激。

    ■记者 李琪  实习生  朱莹 

    记忆

    关于立珊的记忆，还有很多。网友“甜酒_小钵子甜酒”曾在天涯论坛发帖：“老长沙们，还记得十多年前车票5毛的立珊专线吗？”勾起不少长沙市民的回忆。

    甜酒_小钵子甜酒：售票员牛B得不行!再怎么挤，保证一个个都能收到钱。那一年，我17岁，住渔湾市。其实我很好奇，还有多少人记得老立珊。只要5毛钱就能从中南飞到火车站！没空调，有人售票，永远挤到爆！开起来的速度估计现在长沙的公交都只能仰视。

    Wenyaoking：以前没有空调的立珊车，扶手都很高，司机开车又猛，一脚急刹踩下去，个子不高的女生倒一大片，好香艳。

    好好宝贝：当年潇湘大道改造，全是鹅卵石，颠得我胃都出来了。

    hoyoli：那时候还像乡里别一样，坐立珊去五一地下商场和火车站看喷泉！

    chinaywz：假日的时候坐立珊，脸都贴到门玻璃了。

    zhao小贝：1999年-2002年坐过，挤了4年，想想都有味。

    历程

    1988年，祖籍湖南涟源的香港亿万富豪彭立珊购买了20台公交车，捐赠给长沙市政府，长沙市政府将这批车投入了从火车站到湖南大学东方红广场的线路，并命名为“立珊专线”。 立珊专线后延伸至中南工业大学（现中南大学校本部，实际终点为中南大学南校区升华学生公寓后的小广场）。

    这20台公交车成为长沙市连接河东河西的主要交通工具，也是长沙市最为繁忙的公交线路之一，为河西多所大学的学生出行带来了方便。多数学生通过乘坐该线路到河东商业交通中心购物、娱乐和乘坐火车，也给他们带来了有关青春的诸多回忆。

    专线开通24年以来，已先后换车多次，在广大市民中间留下了美好的印象，也受到市民们的称赞和欢迎。（市民王先生提供线索，奖励30元）

    互动

    在“七夕”这天，如果你的故事与“立珊专线”有关，快拨打本报热线0731-84326110，或者@三湘都市报新浪、腾讯微博，一起来纪念我们无处缅怀的青春吧。