在长沙，集“老外”和“机器人”于一体的公司，除了广汽菲亚特，很难找出第二家。它是长沙最“国际化”的汽车制造工厂，也是目前国内为数不多的世界级汽车生产基地之一。

    2010年3月，广汽与菲亚特以50∶50的股比共同成立了广汽菲亚特合资公司，地点设在了湖南长沙经开区。今年6月，广汽菲亚特正式投产，预计2015年，年产25-30万辆。今年以来，长沙汽车工业全面发力，一个个重大项目相继投产。更意味着，中国汽车工业的新版块将在长沙崛起。

    湖南产菲亚特即将上市

    长沙经开区的映霞路上，原本荒草丛生的土地上，已建起一座“世界级”汽车工厂——广汽菲亚特在全国的首个生产基地。2012年6月28日，广汽菲亚特首款产品Viaggio“菲翔”下线。

    当天，菲亚特集团首席执行官、克莱斯勒集团董事长兼首席执行官马尔乔内，广汽集团董事长张房有都出席了仪式。可见，这个投资50亿元的项目，双方都倾注了不少的心血，都殷切希望，在湖南的“联姻”能孕育出丰硕的成果。据透露，湖南产首款菲亚特“菲翔”将在第三季度正式上市销售。

    世界级造车工艺在“发酵”

    为确保产品品质，广汽菲亚特把世界先进的制造工艺引进到了湖南。焊装车间，232台高集成焊装机器人，自动化率达到65%。总拼工位，18台机器人，92秒完成一台车身焊接……在广汽菲亚特，车间里到处是忙碌的“机器人”身影。

    值得关注的是，广汽菲亚特生产的中级车用上了豪华车的工艺。比如，超高的电泳IGBT整流器效率控制精确，节能10%以上，目前只有保时捷等工厂采用；车体空腔泡沫工艺则在大幅度降低风噪、路噪、发动机噪音的同时，进一步提升了车身的刚度，国内市场目前只有凯迪拉克、奥迪采用了这种工艺。

    “集群效应”延伸产业链

    “我们的选择没有错，长沙真是块风水宝地。”广汽菲亚特执行副总经理蒋平由衷地说，正是因为湖南在政策、人才、配套设施、员工住房等各方面的大力支持，广汽菲亚特才能在短时间内建立起“世界级”工厂，才能迅速融入湖南本土。

    毋庸置疑，作为“中部崛起”的重要阵地，“两型社会”建设的核心实验区，湖南省经济增长迅速，整车及零配件企业都看到了这里的商机。汽车制造产业链也不断延伸，形成了强大的“集群效应”。

    广汽菲亚特落户经开区之后，在整车厂旁规划了约800亩的零部件园区。就在同一个开发区，湖南此前已经引进了众泰汽车；长丰汽车总部距此也不过二三公里地。■记者 未晓芳 实习生 邵林楠

    展望

    长沙汽车产业全面发力

    从今年开始，长沙汽车产业全面发力，一个个重大汽车产业项目相继投产。去年产值245亿元，今年预计400亿元，明年将突破800亿元，后年将冲刺1500亿元。至2015年，长沙汽车产能将达到200万台。这意味着，继工程机械、食品、材料等千亿产业集群之后，汽车产业将在两年内成为长沙的第四个千亿产业，中国汽车工业的新版块正在长沙崛起。

    广汽菲亚特

    占地面积 70万平方米

    投资额 50亿人民币

    投产时间 2012年6月28日

    年产能 一期年产销14万辆整车；

    二期（2015年）计划形成

    年产25万-30万辆整车的规模

    所产车型 2012年Viaggio菲翔；

    根据市场需求，

    每年投产一款新车型