史书记载，“长沙米市”的雏形可追溯到北宋晚期，到清雍正（1723－1735）初年，湘江上运米之船“千艘云集”，盛极一时。到光绪年间，长沙的碓坊发展到500家，尤以潮宗街最多。

    在沉寂200多年之后，粮油湘军加速“涅槃”。其中，承载复兴“长沙米市”盛景重任的湖南粮食集团则破浪前行，乘势崛起。

    “粮食航母”破浪前行

    如今，昔日长沙米市汇九州、通天下的盛况将重现。

    2010年10月，由省粮食局、长沙市人民政府合作，整合湖南粮食中心批发市场、长沙霞凝国家粮食储备库及湖南金霞粮食产业有限公司三大企业，组建而成湖南粮食集团。目前，储备仓容85万吨、常年储备粮油50多万吨，年粮油加工能力43万吨，是我省国家粮食储备重要基地。

    湖南粮食集团副董事长、副总裁张九龄告诉记者，粮食集团倾力打造的金霞粮食物流园是湖南省粮食“千亿产业、百亿物流”战略部署的核心项目，为中国南方地区重要的粮油集散中心和粮食宏观调控平台。园区核心区域占地面积1450亩，总投资20亿元，已完成投资7.4亿元。  

    以湖南粮食集团为代表的粮油湘军破浪前行，使得公众对重现“长沙米市”辉煌充满无限想象和期待。 

    500万吨年吞吐量领跑中部

    一列满载北方玉米、豆粕、麦麸的火车，沿着刚刚建成不久的铁路专用线缓缓驶进站台。

    在金霞粮食物流园，记者看到粮油运输的繁忙场景。“这里马上要建的是与铁路专线配套的巨大立筒仓”，负责工程的湖南粮食集团总裁助理喻智勇介绍，新铁路专用线是国家发改委“北粮南运”铁路散粮运输试点线路战略接卸点，而立筒仓是散粮运输重要配套设施，可以大幅节约时间和经济成本。

    作为我国南方最大的粮食铁路专线、国家发改委“北粮南运”战略卸车点，湖南粮食集团金霞铁路专用线于今年6月15日正式开通。

    “相比原专用线，新专用线吞吐能力翻了一番。”湖南粮食集团副总裁王致能说，这条专用线由原长沙市第一粮食仓库伍家岭铁路专用线搬迁而来，总长4.4公里，配套立筒库、浅圆仓、平房仓、周转仓等各式储存中转设施容积53万吨，年货物中转量可达350万吨。

    而湖南粮食集团董事长、党委书记谢文辉则豪迈地表示，“我们的目标就是让长沙米市辉煌重现，推动湖南由粮食生产大省向粮食经济强省转变。”

    根据规划，金霞粮食物流园分为铁路物流、港口物流和批发交易三大片区，2至3年内，园区年吞吐量可达500万吨，年市场交易额超过100亿元，物流总产值过100亿元。届时，金霞粮食物流园将成为中国粮食行业在中南地区的发展轴心，领跑中部市场。■记者 刘永涛  实习生 熊洁

    延伸阅读

    订单农业让农企共赢

    “今年又是一个丰收年！”日前，记者在长沙县果园镇湖南粮食集团种植基地看到，2000亩有机稻田绿浪阵阵。

    一位王姓村民告诉记者，湖南粮食集团返租承包村里的稻田生产原生态有机稻，村民不仅可以获取土地租金，还可以到基地上班拿工资，一年下来，承包农户人均可获得两三万元的工资收入。

    湖南粮食集团副董事长、副总裁张九龄介绍，集团建设了订单基地达40万亩，公司通过“公司+合作社+基地+农户”和企业高档优质稻种植示范推广等模式，每年可直接或间接带动农民增收近亿元。■记者 刘永涛