7月9日新能源规划出台，但规划重点照顾对象中明显不包含目前市场化基础较好、技术相对成熟的普通混合动力汽车。普通混合动力汽车被列为节能汽车的范畴，虽然很早以前就有类似消息流出，但似乎并没有影响到各大品牌推广普通混合动力车型的战略部署，2012年各大车企对开拓混合动力新市场的热情不减。

    “全新阶段”实为“初步试探”

    6月27日，国内期盼已久的奥迪Q5混合动力版正式以进口车形式进入中国。作为一汽大众奥迪引进的首款全混合动力车型，一汽大众奥迪销售事业部副总经理张晓军曾表示“它标志着一汽大众奥迪新能源战略实施进入了全新的阶段，也将为未来的国产新能源车型奠定基础”。业内人士分析，奥迪Q5混合动力版只是奥迪新能源战略对中国混合动力市场的初步试探，这与日产、通用等车企同样在国内市场先后试探性投放了几款混合动力产品不谋而合。

    在国外，奥迪几乎所有车型都有混合动力版，而国内奥迪新的混合动力车型引进也将逐渐展开。据相关人士透露，今年下半年或明年奥迪A6和A8混合动力版将有可能被引进国内。

    新车频出  

    日系新能源战略阔步前进

    “价格比以前便宜了好多，动力方面竟然比普通汽油版的还强，还很省油”。一位到中南汽车世界购车的刘先生这样描述他所了解的混合动力汽车。

    随着消费者对混合动力汽车认可度的提高，日系车企对于新能源汽车尤其是混合动力表现得更为积极，7月13日广州本田首款混合动力轿跑CR-Z上市，这是继本田4月发布的表示将引进三款IMA混动系统车型的中国事业的中期战略其中之一。同时，日系汽车还先后推出了亲民价的新普锐斯、新凯美瑞混合动力车型。雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿先生更是称2012年是LEXUS雷克萨斯的“混合动力元年”。

    “前几年也有车企陆续推出混合动力车型，但市场效应并不理想，如今有所好转，这与混合动力技术较为成熟以及不再高高在上的价格密切相关”，长沙广汽丰田永通华运丰4S店经销商告诉记者，7月21日“凯美瑞·尊瑞”长沙上市发布会后，市场反应强烈，由于定价和油耗相对较低，目前店内库存“凯美瑞·尊瑞”已经全部售出。

    就目前来说，新能源汽车之路仍任重道远，但也不尽是拨不开云霄，见不得明月。2012年推出过混合动力车型的车企不在少数，不管是明确提出重点发展混合动力，还是试探性地在国内市场投放几款混合动力产品，都不难发现混合动力汽车初露的锋芒。

    ■见习记者  贺冠军