印度南部安得拉邦一列快速客运列车7月30日凌晨起火，一节车厢完全烧毁。一些地方官员说，47人丧生、20多人受伤；火灾可能因电线短路引发。

    起火时，所有乘客正睡觉

    当天凌晨4时30分左右，泰米尔纳德捷运线一列长途列车途经内洛尔地区时起火。印度NDTV电视台报道，内洛尔车站一名副站长发现S11号卧铺车厢起火，立即通过铁路系统通知司机停车。

    内洛尔首席行政官员B·斯里达尔说：“火灾发生时，所有乘客正睡觉。人们没法马上逃出来。火势迅速蔓延，乘客没法从车厢着火那一端的车门逃生，只能用另一端的车门。一些人逃了出来，另一些人遇难。”

    地区铁路经理阿尼尔·库马尔说，47人死亡。消防员扑灭大火后，救援人员用气切削机和其他装备切割S11号车厢，抬出遇难者遗体。一些遗体烧焦，难以辨认。

    浓烟扩散快，15人跳窗逃生

    列车从首都新德里出发，原定当天下午1时抵达南部主要城市金奈。金奈距离内洛尔大约150公里。

    《印度斯坦时报》报道，一些乘客逃至S10号车厢，据信15人跳窗逃生。只是，浓烟快速扩散，那些睡在上铺的乘客无法脱险，一些包厢的门甚至打不开。

    幸存者苏迪尔告诉媒体记者，火焰包围车厢，把许多人困在里面。“我运气好，逃了出来，许多乘客没有，因为两边的门都堵住了，烟迅速蔓延。”

    内洛尔所在地区的一名高级官员在现场说，发现起火后，列车乘务人员立即停车，把着火车厢与其他车厢脱离，以防大火蔓延至其他车厢，同时疏散乘客。

    或为电线短路引发火灾

    这名官员援引一些目击者的话说，火灾由厕所附近一处电线短路引发。

    印度铁道部发言人钱德拉勒卡·慕克吉告诉法新社记者：“我们现在无法确认火灾起因，可能是电线短路，也可能是有人携带易燃物品上车。”

    印度铁路运营网规模排在全球前列，经常发生事故，面临私营航空运营商激烈竞争。不过，铁路依然是印度人远途旅行的主要方式，每天2000万人次乘火车出行。

    今年3月，时任铁道部长迪内希·特里维迪发布2012至2013财政年度预算草案，主张为提高铁路安全而加大投入，资金来源于全面提高车票价格。只是，他领导的政党“草根国大党”以损害穷人为由反对提高票价，特里维迪不得不辞职。■据新华社

    连线

    印度北部大停电，火车也停摆

    印度北方电网7月30日凌晨瘫痪，影响9省份数以亿计人口，地铁迟开，火车晚点，供水中断，交通拥堵。

    停电16小时，影响3亿人

    北方电网当天大约2时断电，波及首都新德里、旁遮普邦、哈里亚纳邦、喜马偕尔邦、北方邦和拉贾斯坦邦等，影响超过3亿人，占印度总人口大约四分之一。

    印度政府动力部长苏希尔·库马尔·欣德说，这是2001年以来北部地区最严重的停电事件，当时断电大约16小时。

    北方电网运营商说，工程人员正在继续抢修，同时从东部和西部电网调集电力，首先确保医院、交通和公共服务部门供电。

    时值盛夏，新德里地区最低温度为28摄氏度，湿度达81%。停电让居民叫苦连天。居民曼贾里 ·米什拉抱怨：“潮湿，电扇没法用，真难熬。白天同样是灾难，没有电，没法开水泵，用不上水。”

    地铁迟开，火车晚点，供水中断

    由于断电，新德里地区全部6条地铁线路运营开始时间从上午6时推迟到7时。许多人不得不乘坐拥挤不堪的公共汽车上班。

    新德里6座水处理厂全部受影响，供水中断。

    停电严重干扰北部地区铁路运输，大约200趟列车晚点。一些列车中途停驶，乘客受困。

    新德里机场一名发言人说，停电后，机场启动备用电源，“90%的服务”未受影响，包括飞机起降、旅客登机检查和行李输送。

    ■新华社供本报特稿 

    背景

    印度列车事故多发

    ●今年5月22日，一列客运列车在贝努贡达火车站撞上一辆停在站内的货运列车，致死25人。

    ●2005年10月29日，一列快速列车在安得拉邦纳尔贡达区脱轨并坠入河流，114人死亡。

    ●印度最严重的铁路事故发生在1981年，一列客车在东部比哈尔邦坠入河中，大约800人遇难。