随着追求时尚、注重个性发挥的80、90后开始担当起消费大军的主力，国内消费者对车的审美不断发生着改变。2007年，上海大众率先在国内市场推出跨界车-cross polo，其以特立独行、酷劲十足的外观受到年轻消费者的追捧，时至今日，这股始于cross polo的跨界风潮早已吹遍车市。
炎炎7月，上海大众2012款cross polo试驾会在浙江嘉兴平湖九龙山举行，在这个近海的度假山庄，我们感受了一把cross polo带来的“清凉”。
■见习记者 贺冠军
小车也能玩得很High
本次试驾会，为了让我们更直观的感受新cross polo带来的改变，活动组织方特意设置了场地体验和山路试驾两个环节，而无论是在面积局限的场地中还是在盘旋的山路上，新cross polo都玩得非常的High。
新款cross polo仍旧采用EA111系列 的1.6L发动机，最大功率77kW，最大扭矩155Nm，与这款发动机匹配的是5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱。场地体验中，直线加速部分，新cross polo动力上略显平淡，起步不温不火的状态倒使变速器能够合理地将挡位进行分配，以达到更加顺畅的换挡感觉。而它的EPS电子转向助力，低速较为轻盈，而高速则沉稳许多。另外，EPS电子助力转向力度很轻，指向很精确，激烈驾驶时能让驾驶者更有信心。
新cross polo采用了前麦弗逊、后半独立非驱动桥式悬挂，并没有配备前后独立悬架，在较为颠簸的山路试驾中，新Cross Polo路感的反馈也非常清晰，悬挂的韧性让坐在车里的人感觉良好。
外形更对年轻人口味
新Cross Polo的外观最显眼的就是前脸增加了亮银色下护板，与黑色的前保险杠相连，令大众家族新的前脸造型更显个性，黑色蜂巢进气格栅也被融进了新Cross Polo的前脸，使Cross Polo看起来更有气势，其前大灯也经过熏黑处理，使新Cross Polo前脸整体看起来非常酷。新Cross Polo 轮毂采用5幅内凹式铝合金设计，更为个性和运动。
内饰方面，2012款Cross Polo采用双色镶拼坐椅，虽然仅采用了织物面料包裹，但是座椅的包裹感和支撑力度表现依然出色。而中控台、空调出风口等装饰的镀铬条，则为新Cross Polo增添不少亮点。另外，方向盘上加入了多功能按键，这也是老款没有的。
新Cross Polo的车身尺寸相比上一代车型，长、宽分别增加了71mm和55mm，而车身高度则降低了34mm。轴距上，新车比上一代车型增加了10mm，达到了2470mm。另外，全新Cross Polo的最小离地间隙增加了12mm，提高了车身的通过性。
