如同敦煌壁画上的飞天形象一样如梦如幻——6月18日14时07分，两个航天器在距地球343公里的太空紧紧相拥，3个小时后，景海鹏、刘旺、刘洋像鸟儿一样，依次“飞”进了“天宫”。

    这舱门间的穿越，实现了中国载人航天的又一次历史性跨越。这是中国航天员首次进入在轨运行的航天器，标志着中国载人航天飞行由验证性飞行试验完全过渡到“真正有人参与的空间飞行试验”。

    首次载人交会对接成功

    5公里、400米、140米…… 18日早晨5点43分，神舟九号完成了追赶天宫一号路途中的最后一次变轨。在距离天宫一号30米停泊点停泊后，以0.2米/秒的相对速度缓缓接近天宫一号。14时07分许，神舟九号与天宫一号对接环刚一接触，飞船尾部4台发动机随即点火，将飞船轻轻推进天宫怀抱。不到8分钟，对接机构先后完成捕获、缓冲、拉近和锁紧4个过程，独自在太空等待了215天的天宫一号与载客前来的神舟九号稳稳地连接在了一起。中国首次载人交会对接取得成功，组合体以7.8公里/秒的速度绕地球飞行。

    据介绍，神舟九号飞船在与天宫一号交会对接前原定实施5次变轨，由于北京航天飞行控制中心科技人员的精测妙控，实际只实施4次就被准确导引至天宫一号后下方52公里处的交会对接入口。

    “天宫”客人： “感觉良好！”

    18日17时许，景海鹏顺利地打开飞船轨道舱前舱门，然后在刘旺、刘洋帮助下，进入直径为不到1米的对接通道，稍作停留后熟练地打开了天宫一号舱门。随后航天员刘旺、女航天员刘洋也以同样姿态进入天宫一号。

    记者从北京飞控中心大屏幕的实时画面上看到，航天员通过对接通道进入天宫的动作，就像是在游泳，蓝色的舱内工作服使他们看上去宛若漂游在大海中的“蓝鲸”。又如同敦煌壁画上的飞天，像鸟儿一样“飞”进了“天宫”。

    “感觉良好！”18日17时07分，景海鹏顺利向地面发出报告。进入新“家”的3位航天员显得十分兴奋，失去重力的他们，相互扶持着在摄像机镜头前向收看电视直播的亿万观众挥手致意。     

    手控对接后航天员再进天宫

    自从与神舟八号飞船分别，天宫一号已经独自绕地球运行了3000多圈。这也是天宫一号在发射升空262天之后第一次有人进入。

    根据既定的飞行方案，组合体飞行期间，由目标飞行器负责飞行控制，飞船处于停靠状态。3名航天员除返回飞船轨道舱就餐外，将在天宫一号内进行科学实验、技术试验、锻炼和休息。

    据央视报道，按照计划，大概6天之后，航天员将回到飞船返回舱，然后启动撤离程序，神九就此撤离天宫一号，第一阶段组合体飞行结束，开始进行手动对接。

    航天员将通过操作姿态和平移控制手柄，瞄准目标飞行器十字靶标，控制飞船逐步接近目标飞行器，至对接机构接触，完成手控交会对接。3名航天员再次进入天宫一号驻留。 

    飞船返回前，3名航天员将返回飞船返回舱。两飞行器分离，航天员手动控制飞船撤离至140米处，飞船转为自主控制，继续撤离至5公里外安全距离。

    之后，飞船返回着陆场，地面人员将及时完成航天员搜救和返回舱回收；天宫一号目标飞行器则变轨至 370千米自主飞行轨道，转入长期在轨运行。

    ■据新华社、法制晚报

    解读

    3个小时，“天宫”之门为何这么难开

    从神舟九号对接上天宫一号到航天员进入“天宫”，时间过去了近3个小时。通往“天宫”之门为什么这么难开启？

    中国航天员中心选拔训练研究室主任吴斌说，从神舟九号进入“天宫”的路上，航天员要先后打开三道门：飞船返回舱与轨道舱之间的门、轨道舱前舱门和天宫一号舱门。后两道门通过对接通道相连，在打开其中每一道门之前，航天员都要进行舱门检漏、舱压平衡等操作以保证安全，这个操作过程是需要较长时间的。

    记者从北京飞控中心大屏幕的实时画面上看到，在打开最后一道门——天宫一号舱门之前，景海鹏首先从工具箱中取出“钥匙”。这并不是我们常见的钥匙，而是一把三四十厘米长的金属把手，相当于把一枚“螺母”套在舱门开门机构的“螺帽”上。

    虽然地面试验中航天员开门并不难，此前科研人员们还是有过担心：天宫一号关闭了这么长时间，会不会打不开？不过，画面显示，景海鹏并没有太费劲，就打开了“天宫”之门。

    神舟七号飞行的出舱环节中，翟志刚与刘伯明在打开舱门时颇费了些周折。“那道门内外是不同的空间环境与飞船舱内环境，虽然开门前舱内已经卸压，但仍然会存在一定的压力差，所以开门比较费力。”飞船系统副总设计师朱光辰解释说，这一次，天宫一号舱门的两头都是密封舱，压力完全平衡，因此操作相对顺利多了。■据新华社