2012年5月28日，“襄阳市人民政府—东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式暨新天籁第50万辆整车达成仪式”在东风日产襄阳工厂内隆重举行。

    这是继NISSAN与启辰双品牌战略实施后的又一重大举措，英菲尼迪的国产将助力东风日产竞争力进一步提升。

    “英菲尼迪是日产汽车旗下的豪华车品牌，承担着品牌高端化扩展的重任。无论技术品质或是研发投入，都堪称日产汽车全球积淀的集大成者。

    英菲尼迪在中国实现国产，将对日产完成2016年在豪华车市场获得10%市占率这一目标作出贡献。东风有限与日产汽车将一如既往地将最优秀的车型、最精湛的技术、最优良的品质和最先进的管理理念引入中国、植根中国。”中村公泰表示。

    今年1-4月，车市整体增长放缓的趋势愈发明显。数据显示，4月份国内乘用车销量环比下降11.7%，同比增长仅5.2%。淡市之下，东风日产4月实现销量74,068辆，同比劲增33%。截止5月24日，东风日产2012年累计销售341,276辆，同比增长19%，其中新天籁、新骐达、轩逸、新逍客、新阳光以月均过万的销量实现“一门五杰”。

    强劲的增长态势令东风日产充满信心。松元史明表示：“目前中国车市已进入微增长时代，但东风日产在营销、渠道、服务、制造等多方面构建的领先半步的体系竞争力下，各方面优势已经显现。

    今天，英菲尼迪的国产导入，将再一次全方位提升东风日产的竞争力。2012年，东风日产100万辆的产销量目标不会改变。”

    作为东风与日产旗下永葆活力的事业单元，东风日产将日产的科技优势转化为更适合中国市场的品牌力、营销力。此次英菲尼迪的国产也将是一次双赢之举。

    行业人士普遍认为，在消费升级日益明显的当下，豪华车市场蛋糕的切分，一定程度上取决于车企自身的资源整合和品牌力打造。英菲尼迪的国产，意味着东风日产筑巢引凤成功，与日产深度捆绑，将有利于东风日产进一步夯实在汽车领域的技术、品牌积累。

    据了解，东风日产已代表日产全球最高水平，襄阳工厂每百台车的缺陷点数、市场不良率、零部件库存周期等综合衡量车企制造水平的指标上，都已经达到甚至超越了日产全球的标杆水平。在2010年日产全球34个生产基地制造水平综合评选中，襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌标杆工厂，夺得“工厂竞争力”亚军。

    作为中国乘用车市场的领导者，东风日产正以领先科技为导向，以满足中国市场需要为主要目标，整合日产全球技术资源，为客户创造新的价值。

    业内人士分析，英菲尼迪国产落户襄阳，将与东风日产形成强大的聚合效应，这一合力将互为促进，相互激发潜力，而东风日产将势必会抓住这一机会，反哺自身技术、品牌运作，以更高层面的价值引领，持续业内领先。