本报5月28日讯   “这不列为驾考项目真是浪费了。”家住长沙市301佳园的谭先生每天驾车出门都要经过一个“关卡”，5个水泥墩将马路分成三个出入口，小车通过时两侧距石墩仅一个拳头。今天上午，他手一抖，方向盘一歪，车身就刮伤了，“每天这里发生的刮擦事故至少四五起，这水泥墩到底是谁设的？”

    水泥墩设关“卡”住车流

    卡住谭先生的路位于长沙设备交易中心内，“这里连着中意一路和新韶路，车流量很大，但是水泥墩设置的‘关卡’太窄了，大家开车通过都要小心翼翼的，开句玩笑说，我的驾驶技术就是在这里锻炼出来的。”谭先生又好气又好笑地说。

    今天上午，谭先生经过这里时，正赶上对面来车，也在等着过“关卡”。“我看对面有车，手一抖，方向盘打早了一点，车身就刮坏了。还好我买了车损险，获得了保险公司的全赔。”目前，谭先生的车子已经送往4S店修理。

    记者注意到，5个石墩将马路分割成3个出入口，中间的宽约2.7米，但被一道铁栅栏封锁着；另两边的路口分别为2米和1.8米。而一般小轿车的车宽为1.7米—1.9米，通过时一点都不能歪。

    记者在现场蹲守了近1个小时，又有一辆车发生刮擦。其他大多数司机都是小心翼翼减速通过，部分司机还需要路人指挥。

    路障是否合法？交警介入调查

    “这水泥墩是我们浇灌摆放的。”长沙设备交易中心杨经理介绍，“是为了防止大货车通行压坏路面。”

    说起谭先生的遭遇，杨经理说：“发生刮擦是司机技术有问题，2米宽的距离足够小车通行了。我们自己公司的人也要驾车经过的。”他强调，这条路是公司内部道路，由他们负责维修、管理。“我不会把关卡扩宽，不然小货车就可以通过了。”

    本报法援团陈平凡律师表示，任何个人可以在自己拥有物权的范围内设置路障保障私有财产，但在公共路段，必须先与交警等相关职能部门沟通，取得批准后才可设置。

    雨花区交警大队安全宣传办主任胡超表示将介入调查，前往实地确定道路性质、设置障碍者是否获得批准，之后才能确定该路障的设置是否合法。记者也将继续跟踪报道。■见习记者  曾韧

    提醒

    分清车损险和刮痕险，事关索赔

    水泥墩、大石球……城市道路上经常可以看到一些影响车辆通行的路障，一不小心，爱车就可能被刮伤。是不是买了车损险，就不用再担心车身刮痕了？保险业内专家龙先生说，答案并非如此。

    龙先生介绍，与车身刮痕相关的险种有车辆损失险和刮痕险两种。“如果是车辆过路刮擦，或者与其他车辆碰撞刮擦，都是属于车损险的范畴。司机必须第一时间与投保公司联系，并保留第一现场的证据，等待保险人员前来鉴定责任。”龙先生特别提出：“车子若是被人为刮伤，比如被钥匙刮花，这是属于刮痕险范畴，如果只购买了车损险，那么这些人为刮伤是无法获赔的。”