本报5月18日讯    今后，湘江一座桥加三只白色钢拱将成为长沙新风景，170个日夜兼程后，福元路湘江大桥今日合龙，从河西出发的主桥与河东引桥“胜利会师”。福元路湘江大桥将于今年10月通车，与其连接的盛世路也将在今年7月开始向车站北路东延。

    河西主桥170天到位

    今日上午，在中交二航局几十位工人的凝视下，福元路湘江大桥河西主桥3个重达1.2万吨的钢拱顺利到达预定桥墩，福元路湘江大桥宣告正式合龙。

    福元路湘江大桥分河西主桥和河东引桥两部分施工，今年1月河东引桥到位时，河西主桥才出发不久，随后主桥日夜兼程在江上走了170天。

    据中交二航局相关负责人介绍，福元路湘江大桥全长约3.5公里，其中越江段约1.4公里，双向6车道。这也是长沙市首座提篮式钢拱结合梁拱桥，造型俗称“三个篮子过湘江”。

    东接星沙、西通望城

    福元路湘江大桥位于银盆岭大桥、三汊矶大桥居中偏北位置，西接长望路，东接盛世路。现在的盛世路是一条断头路，今年7月，该路将以“渔业路”名义向东延伸，一期接车站北路，远期接东二环。

    长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司相关负责人称，福元路湘江大桥不仅将连接大河西先导区滨江新城和湘江东岸开福新城，更让星沙至望城一路畅通。

    大桥今年10月通车

    福元路湘江大桥是一座在岸上做好、再推到江上的桥，利用的是步履式平移顶推设备：一套竖向千斤顶把四千吨重的钢拱往上托，一套横向发力将钢拱往河东方向推。钢拱从1个增加到2个、3个，主桥重量也从4000吨增加到8000吨、12000吨，中交二航局相关负责人介绍，这种顶推量在国内都比较罕见。

    大桥现为全钢结构，今年9月中旬前，1239块水泥板将被逐一铺到桥面上，让桥面从钢面变成沥青面。大桥将于10月底通车，此前河东湘江世纪城引桥将于6月完工，河西岸引桥将于9月完工。需要提醒的是，大桥在河东没有匝道，车辆只能通过盛世路主线上下桥。■记者 叶子君

    通讯员 翟德润 实习生 石永昶 杨晓佳

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    衡茶吉铁路炎陵段9隧道贯通

    本报5月18日讯   衡茶吉铁路下关隧道已于16日顺利贯通，这意味着衡茶吉铁路炎陵段9座隧道全部贯通。

    衡茶吉铁路总长211.456公里，在湖南境内146公里，在炎陵境内34公里。炎陵属山区县，境内高山林立，沟壑纵横，线路经过炎陵时，大多是以隧道及高架桥方式通过。其中，炎陵境内共有隧道9个，总长13453米。下关隧道于2009年8月正式开工建设，全长1880米，位于炎陵县沔渡镇下关村，为进口高、出口低的单面坡隧道。      

    ■记者 李永亮 通讯员 罗颖 张建辉