遭遇路政执法车约3公里的紧追不舍后，37岁的刘弟德驾驶货车往左驶上逆向车道，在弯道处命殒侧翻车祸。事发后，追赶货车的路政执法车悄然离开现场（详见本报3月29日A03版）。3月29日，宁乡县交通局党委书记龚正山正面回应这场与路政执法有着千丝万缕联系的车祸，“执法人员离开现场肯定不对。”但对于越野车“联合执法”、追逐途中朝货车扔铁钩和横车设卡等三个问题，龚正山提供了与刘弟德家属不同的说法。

    如何发现超载货车？

    “目测认为出事货车超高”

    龚说：“28日凌晨1点多，我们的（县路政执法局）工作人员正在县政府附近的二环中路上查处一辆运煤车。就在这时，刘弟德驾驶的湖北籍货车从执法队员身旁驶过，队员目测认为该车超高。当即举起指示牌要求该车停下接受检查。但是货车并没停，而是逆行驶上逆向车道，拐上宁乡大道后还是逆行的。” 

    “很长一段距离，我们的执法车和货车是隔着中央绿化带同向行驶，幸好迎面没有来车，否则货车肯定会与来车发生两车相撞的事故。”龚正山说。

    问及是否在拐上宁乡大道前就曾逆行，货车上另一名司机陈正军说：“当时我睡着了，不清楚。”

    为什么会强行追拦？        “不追就抓不到”

    在宁乡县公路局下属的319国道养鱼塘车辆超限超载检测站内，记者看到墙上赫然贴着的“公路超限监测站‘五不’规定”。其中第一条便是：不强行追拦超限超载车辆。对此，龚正山的解释是，原则上不能强行追拦超载车辆，“但是不追就抓不到（超载车）。”

    为什么会扔铁钩？              “铁钩来源待交警调查” 

    陈正军说，事发前，货车曾遭路政执法车3次扔铁钩。事发后，他跟随交警在事发现场捡到了一根50厘米长、拇指粗细的伞把状铁钩。记者在陈的手机内拍摄下了他们“取证”的铁钩照片。

    对此，龚正山说，目前，铁钩已经作为物证交由宁乡县交警大队，至于铁钩是路政执法车上扔下来的还是本为货车司机所有，还有待警方进一步调查。

    “如果查实铁钩确为路政执法人员扔向货车，这就属于行政执法不当，我们将追究执法人员的责任。”

    为什么会有越野车拦路？      “越野车不是在执法” 

    对于当时被追赶和拦截的情况，陈正军很肯定地说，一直有一辆民用越野车配合着标有“中国公路”的执法车行动。“最后，越野车和路政执法车并排拦在了前面，我们只好拐弯逆行，结果出事了。”而龚正山则表示，越野车肯定不是民用车在执法。龚正山说，执法车最后拦截的位置是在朱良桥收费站入口处，与事发地距离100米左右。 

    执法队员为何不及时救援？“现场那么多人，怕挨打”

    100米外的执法队员是否知道货车翻了车？龚正山说：“知道，听到了翻车的响声。”

    既然知道，为何不及时返回救援呢？

    “执法队员没有返回现场肯定是不对的。”龚正山说，“他们还是报告了县路政执法局的领导，领导也马上到了现场查看，但没有亮明身份。”

    “当时很多群众都在救援，他们不敢亮明身份，怕受到人身攻击。”龚正山说。 

    目前，交通局已确认，28日凌晨执法的路政队员有9人。离开现场时，他们有没有纠结过？ 对此，龚正山说：“他们也承受了很大的心理压力。”

    “但是现场那么多人，肯定要怪罪路政的执法，死者家属情绪激动，甚至会发生肢体冲突，他们怕。”

    即使不返回现场，是不是应该拨打110和120报警呢？对于这一质疑，龚正山说：“应该在高速上就打了120，可能打到长沙那边的医院了。”■记者 王为薇

    记者调查

    司机：路政的车经常从暗处冲出来

    3月29日，记者重返现场时，侧翻的货车仍在，围着货车指责路政违规执法的市民仍在。

    肖兵说，从2009年跑短途货运至今，他因超载所缴的罚款已逾2万元，“起码有一半是被‘黑运政’罚的。”

    肖这样解释“黑运政”：“每天躲在树林子里，看到货车过来，就横在路口强行罚款，既没有开路政执法车，也不出示证件，更不会开具发票。”躲在黑处的路政也经常追车,“看到我的车开过来，路政立刻亮灯追赶，最后把我的车逼停，罚了我1100块钱。”

    针对肖兵等人所说的“黑运政”，不论是宁乡县交通局还是宁乡县公路局，都表示“不可能”，“我们没有民用车执法，执法都是按规定进行的。”

    治超：一天最多查处十多台车，都跑了

    作为319国道养鱼塘车辆超限超载检测站业务科科长，对于“治超”，张文凯深感为难。

    在宁乡，最突出的是短途运输车辆超载严重、车辆改装现象突出。

    打个比方，一辆四轴货车改装后重达22吨，按照40吨的限载，只能装18吨货。按运费100元/吨计，跑一趟下来只能赚1800块钱，车主40万买的车，他们肯定想多装点。

    2003年起，全国自上而下开始“治超”，但养鱼塘治超站每年查处的车辆仅两三千台。“一天最多能查十多台，其余的超载车都收到消息绕道跑掉了。”

    新闻回放

    路政追车已追丢多条性命

    追超载货车，4路政身亡 

    2012年3月8日21时10分左右，107国道耒阳境内发生一起交通事故，6名当时正在常宁路口蹲守的路政工作者中，当场3人死亡1人重伤。重伤者送往医院抢救后，也不幸去世。

    当时，为了追一辆超载的货车，正执行巡路任务的路政车与一辆重型卡车迎面相撞。

    路政车追出车祸后一走了之

    2012年2月22日，河南许昌市路政执法人员凌晨非法追车、拦车，导致一起恶性交通事故，造成一死一伤，并且事故发生后不顾伤者的苦苦求助，一走了之。许昌市公路管理局后将10万元交给了交警，以保证伤者治疗费用的需要。

    路政逆行拦车、8人伤亡，抓了司机

    2011年5月3日23时许，一辆路政部门执法车在广西南宁市绕城高速距离玉洞出口匝道约200米处逆行拦停一辆大货车后引发追尾事故，造成3人死亡，5人受伤。5月18日，南宁市良庆区检察院依法以涉嫌交通肇事罪批准逮捕犯罪嫌疑人路政执法车司机马某。 

    执法追车，一死三重伤

    2010年10月14日晚7时许，河南新乡107国道，一辆路政车追上一辆超载大货车，超车，横拦在大货车前。大货车紧急避让，向左打方向，不料侧翻在地，迎面驶来一辆拉玉米的农用货车，当场撞上，大货车司机被撞身亡，农用货车上的司机等三人身受重伤。“路政”车一不报警二没下来救人，逃离现场。后检察院以渎职罪对3名路政工作人员刑拘。