本报3月19日讯 “信号灯工作正常，两辆货车撞得稀巴烂，一位司机没了，你说可不可怕。”今天早上6点半，两辆货车在芙蓉大道与南湖大道相交的丁字路口相撞了，经常在此目击到交通事故的彭先生把这起悲剧归结为“人祸”。

    两货车相撞，司机被卡遇难

    早上6点半，刚在长沙卸完货的刘司机一路沿着芙蓉大道往株洲方向赶。眼看就要到芙蓉大道与南湖大道的丁字路口了，运气真好，直行车道正好是绿灯。

    刚到路口，刘司机却感觉南湖大道口一辆小车有左拐驶上芙蓉大道的趋势。

    为了避免与这辆可能“闯关”的小车相撞，刘司机踩了一脚刹车，并猛地往左打了一把方向。不料，这一系列的动作刚刚做完，刘司机眼前一黑，倒吸一口凉气，“迎面而来的货车就在眼皮子底下了。”

    来不及了!尽管刘司机猛踩刹车，惯性使然的二十轮货车轰然“咬住”由南往北行驶的蓝色货车车头。猛烈的碰撞过后，刘司机所驾驶的二十轮货车架上了主辅二道间的花坛。破门逃生后，迅疾赶到蓝色货车驾驶室查看，“司机卡得动弹不得。”

    长沙市红星消防中队赶到现场后，利用吊车、扩张器等工具对蓝色货车车头进行破拆。然而，120医生确认司机已经遇难。

    无监控，过往车辆经常“神速”

    事发时，环卫工彭先生正在清扫路面。“砰”的一响，背对着事发地的他心里默念“又出事了”。

    彭先生指着事发地不远处停着的一辆银色小车说：“这个司机速度不晓得好快，两辆货车刚撞上，他根本刹不住车，差点追了蓝色货车的尾。”

    聊起这起车祸，彭先生说，最应该提醒的还是车速问题，“路口监控还没安装好，司机根本不把信号灯放在眼里，都是‘神速’。”

    目前，长沙县交警大队暮云中队已介入此次交通事故的调查。

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    没监控，这些路也成“夺命路”

    金星大道

    一出事就是车毁人亡

    金星大道的车祸屡屡见诸报端。交警介绍，金星大道限速60公里/小时，现在暂未安装固定测速仪，但常有流动测速。金星大道路况好，车也不算多，司机路过这段时，最容易放松警惕开快车了，其实，像这样的路段，千万不要大意，因为一旦出现意外，极易造成车毁人亡。

    福元西路和车站北路路口

    学校旁一天两家长被撞 

    福元西路和车站北路路口，这里虽有红绿灯，但未安装监控，附近有史家坡小学，经常有接孩子的家长被撞。

    杉木冲路

    男子拍65起车祸图片

    一个多月的时间里，这里每天急刹车声、激烈碰撞声不绝于耳，15天发生了20起车祸，最多的时候一天有4起。杉木冲路是2010年末才通车的，路宽，车少，车速极快，附近店主在长沙市万芙路与杉木冲路的十字路口曾经拍了有65张车祸照片。

    调查

    最长城市道路为何车祸频发

    2010年3月，芙蓉大道长潭段正式通车，从开福区境内的沙河收费站到湘潭市境内的板塘铺共 61公里。待湘阴段、望城段等路段建成后，这条道路全程将超过100公里，成为世界上最长的城市道路。

    然而，在这条路况优良的主干道上，车祸却频频发生。仅2011年11月7、8、9、10日，4天时间，这条道路上就发生了4起交通事故，共造成2人死亡、2人受伤。      

    在很多市民看来，芙蓉大道俨然成为了一条“夺命之路”。 

    谈到事发路段监控缺失的情况，疏导交通的民警说，芙蓉大道原本属于国道，新建后成了一条重要的城市主干道，路况虽好，但硬件设施却没有跟上，加之路面岔口过多，很多车辆在超速 、拐弯或掉头时很容易发生交通事故。

    其实，最主要的原因在于司机和行人交通法规意识淡薄，“司机超速、行人随意横穿马路的现象十分普遍，导致大小车祸频频发生。”

    民警表示，电子警察设备正在逐步安装当中，警方也将加大对芙蓉大道岔路较多路段的巡查密度，严查闯红灯违法行为，以确保道路安全畅通。

    ■记者 王为薇 实习生 陈龙