本报3月5日讯    “强烈建议4号线一直沿银杉路走”。近期有人去信长沙市政府信箱，称2012年将开工建设的地铁4号线一期工程“走了弯路”。长沙市住建委答复说，走潇湘大道没有偏离原客流走廊，也将对滨江新城建设起到巨大的推动作用。

    一位网名叫“支持政府”的市民说，2011年5月公示的《长沙市总体规划（2003-2020）》（2010年修订版）显示，地铁4号线在河西一直沿银杉路走，2011年11月，他在大河西先导区滨江新城控制性详细规划拟调整公示中发现，地铁4号线在二环线以南和含光路以北的区域调整为偏向东沿潇湘大道走而不是一直沿银杉路走，他觉得很不合理：“拐这么大的弯多花这么大的成本，结果却大幅缩小了4号线的辐射区域。”

    长沙市住建委答复称，建设规划中的4号线主要连接望城、河西滨江新城、河西大学城、南湖新城、体育新城、武广高铁等长沙市近期重点发展片区，其中河西滨江新城片区核心区沿潇湘中路两厢规划建设，4号线线路在不偏离原客流走廊的前提下，在该段转入潇湘中路既兼顾了居民的出行，也将对该片区的建设起到巨大的推动作用。

    据了解，地铁4号线的相关手续还在办理中，何时开建待定。

    ■记者 叶子君