本报1月11日讯  因防淹门门槽下方钢板翘起，今天上午9点，湘江大道浏阳河隧道北往南车道被封闭检修，直到下午4点才完全开放。

    防淹门钢板翘起，紧急关闭隧道

    防淹门位于隧道东西两头，若隧道内进水，它会闭合以防止洪水涌到路面。长沙市路桥处隧道管理所所长程宇说，之前补过几次门槽里的钢板，昨天施工方打了施工报告准备今晚实施，一早发现钢板翘起弧度已经比较大，才采取临时紧急措施关闭。

    上午10点多，网友“小咪晒太阳”用手机发微博说，浏阳河隧道一堵车，让她的上班路变成了“北城半日游”。为尽早缓解芙蓉北路压力，下午3点，浏阳河隧道北往南两车道开放其中一条。

    “封闭在大家看来可能不正常，其实都是常态。”程宇说，其它城市会每天给隧道预留维护保养的时间，浏阳河隧道24小时开放，使得他们只能把维护时间放在深夜。只有碰到诸如漏水等伤及主体的状况时，他们才会联系施工方，并选择封闭隧道。

    隧道频出状况，住建委要求全面排查

    这早已不是水底隧道第一次检修，也不会是最后一次。

    一年前，浏阳河湘江隧道几处大面积渗水，深夜能在隧道内听见清晰的流水声；5天前，年嘉湖隧道被发现渗水，施工方给出的理由是由自然沉降不均匀引发并在当晚修补；两天前，通车两月的营盘路湘江隧道被市民发现渗水，水迹有“1.5米长、0.5米宽”，施工方称有温差因素，“不影响行车安全，请市民不要担心”。 

    对此，程宇说，从客观上讲隧道漏水是存在的，可能随着季节会有一些变动，如秋季雨水多时渗水也会更多，每个隧道内均布置有雨水泵和排水泵，只要在可控范围内就没问题。

    针对近期湖南可能出现的暴雪、冰冻天气，长沙市住建委日前已发布紧急通知，要求在建及既有工程等做好安全管理，特别要求市路桥处对所辖桥梁隧道展开全面排查，绝不放过任何一个构件、设施和设备。

    ■记者 叶子君

    应对措施

    长沙地铁穿着超厚防水服

    长沙在建地铁线有1号线和2号线两条，其中2号线已经基本建成车站主体，以地下隧道掘进施工为主，1号线正陆续启动车站主体建设。

    据悉，每一座地铁站的四周都有约1米厚的混凝土墙隔水，地下隧道每隔几百米都有一扇防淹门，以橘子洲地铁站为例，它的东西两端各设有一扇防淹门，以防雨水从区间渗入另一段区间或相邻地铁站内。

    城建连线

    湘江大道一路段被评为“最差路”

    本报1月11日讯 去年年底，长沙市住建委对全市的市政道路重点工程的沥青路面做了一次“体检”，今天结果通报，被检查的78个合同标段里，高家冲路被评为最优，湘江大道北段八标被评为最差。

    检查于2011年11月下旬开始，持续到12月上旬。这半个月里，市住建委组织长沙市质监站和有关专家组成联合调查组，对2010年至2011年间竣工验收的56条主次干道、78个合同标段的市政道路沥青路面展开专项检查。

    检查组采用雷达测试仪器从外观、资料和实测实量三个方面对道路的沥青施工质量进行现场检查和综合评分， 最终长沙市凯延建筑工程有限公司承建的高家冲路以94.3分夺得第一名，由某建筑有限公司承建的湘江大道北段（北二环至北三环）八标以49.1分垫底。今天下午，记者到达湘江大道北段，看到这段得分垫底的沥青路长约700米，和两头的沥青路面比起来，这里的路面不平整且有弯度。由于八标路面是施工总包再发包给沥青生产厂家做的，八标的监理单位、沥青生产厂家及责任个人已被禁止2012年全年在长沙市参与投标和承接重点市政道路桥梁工程施工业务。

    ■记者 叶子君