本报12月27日讯  全国28个内河主要港口之一的长沙霞凝港水运口岸，今日正式通过验收并开放，被批准为国家二类口岸。同时联合组建的长沙至上海水路国际集装箱运输“五定班轮”航线在该港正式开通，“湘远号”货轮装载标箱驶向上海。

    “五定班轮”，即定装卸港口、定运输线路、定班轮船期、定运输时间、定全程运价。每周共开行3班，由三家船公司的定期班轮循环周转运输，港口码头采取优先靠泊、优先装卸、优先离港的三优先制度。船舶抵、离港时间不超过24小时，集装箱货物装、卸船不超过15小时；湘江丰水期全程运行时间96小时，枯水期132小时；除不可抗力因素外不随意停航；全程运行时间比一般班轮缩短两天。

    “五定班轮”航线的开通，降低了装卸时间和运输时间，从而降低了外贸企业的物流成本，对推进长江中游航运的发展，打造内陆出海口，促进湖南外向型经济发展具有重要的意义。

    ■记者 叶子君 曾力力 通讯员 胡富君

    背景

    开辟数十条国际航线

    长沙霞凝港于2003年7月投产，已建有框架式千吨级码头泊位8个，至今发展有7条国际集装箱内支运输线，现开辟韩国、日本、美西、欧洲、澳洲、非洲、南美东、地中海等数十条国际航线，货物通过湘江入长江经上海港口中转运往世界各基本港，形成了通江达海、物流全球的水路网络体系优势。凭借长沙至上海港全程1540公里的“黄金水道”，货物从长沙新港装船启运上海，然后转海运到世界各地，集装箱年吞吐量逐年递增，2009年一举突破10万标箱创历史最高纪录，长沙霞凝港迈上内河支线港口领先地位。