本报12月25日讯  今日9时，长沙地铁1号线第一台盾构机“朝晖号”在中信广场站始发，标志着长沙地铁1号线盾构施工全面展开。

    2014年年底，大家可坐地铁从万家丽路到汽车北站，中间还可转乘长株潭城际铁路和地铁3号、4号线。

    从地铁2号线调过来的“老兵”

    “朝晖号”如期始发，中铁12局长沙地铁1号线中信广场站工地里，刀盘缓缓转动，泥土通过履带传送到后方。

    盾构机从中信广场站始发，经大托站、桂花坪站后从省政府站吊出，要在芙蓉南路下方8米往北啃土噬泥3.15公里。中铁12局项目总工王宗勇说，盾构机在地下掘土时，芙蓉南路上方人车感受不到，从中信广场站到桂花坪站这一段地质都比较好，桂花坪站到省政府站之间地下有含水量比较大的卵石层，容易磨损坏刀具，已经做了应对方案。

    值得一提的是，这台80米长的大家伙是从2号线调过来的“老兵”，今年10月初打通迎宾路站至五一广场站地下隧道后，被迅速分解运送到中信广场站工地组装“发力”。

    可换乘长株潭城际铁路

    地铁1号线一期工程共20座车站，自尚双塘站起，依次经中信广场站、大托站、桂花坪站、省政府站、铁道学院站、新建西路站、黄土岭站、南湖路站、侯家塘站、南门口站、黄兴广场站、五一广场站、湘雅路站、开福寺站、北辰三角洲站、开福区政府站后到达汽车北站，全长约23公里。

    地铁1号线和其它轨道交通线都有换乘站，乘客可以在中信广场站和开福寺站换乘长株潭城际铁路，在五一广场站换2号线(金桥枢纽—光达路站)，在侯家塘站换地铁3号线(张公塘—坪塘镇)，在中信广场站换4号线(望城—长沙南站)。其中，省政府站与北辰三角洲站还预留有弹性线。

    计划在2014年年底通车

    去年地铁1号线在中信新城站举行了开工典礼并计划2014年年底通车，整一年过去，20个地铁站中共有11个站点进入车站主体结构施工。

    其中北辰三角洲站、涂家冲站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站和中信广场站7个站点正在主体土方开挖及结构施工；汽车北站、开福区政府站、侯家塘站、铁道学院站4个站点正在做主体围护结构；南湖路站刚做完交通纾解道路，即将主体围挡；黄兴广场站、南门口站2个站点正在做交通纾解及管线迁改；开福寺站、湘雅路站、营盘路站、黄土岭站、尚双塘站尚未开工。地铁列车从中信广场站出来后转为高架到尚双塘站，目前高架区间完成40%。

    ■记者 叶子君 通讯员 杜杨