近日，本报记者受邀参加了现代汽车“品质追溯之旅”访韩活动。在本次旅行中，记者到访了位于首尔良才洞的现代汽车集团总部，还探访了现代汽车集团最核心的领域南阳研究所。通过对现代汽车R&D历史馆、风洞实验室等区域的参观以及最新车型和新能源车型的试驾，了解了现代汽车集团一直坚持的“品质经营”理念以及其引领行业的研发能力。同时，也大概了解到了现代汽车近几年在销量和品牌方面双赢、跻身为全球四大厂商的原因。

    在南阳研究所工作人员的带领下，记者深入探访了现代汽车集团最核心的技术研究所——南阳研究所。始建于1995年的南阳研究所占地347000平方米，相当于500个足球场大小。据工作人员介绍，南阳研究所由动力总成中心、风洞实验室、实验中心以及位于研究所中央地区的驾驶测试场四个大区组成，只有完成了四个区域的测试并通过的车辆，才会正式投入量产。

    进入研究所，记者看见了现代汽车集团从创立至今一路走过的辉煌历程。尤其是在R&D历史馆中，眼前的情景不得不让记者眼前一亮，在左边展厅整齐地停放着现代、起亚汽车几十年来生产的具有历史意义的车型。其中最引人瞩目的要数代表韩国中高级轿车典范的雅尊系列车型第一代，第八代索纳塔的第一代以及首款自主研发车型PONY。它们都代表了每一个时期现代汽车的发展足迹。

    此外，现代汽车在16年短暂的时间内取得的新能源领域成果也值得肯定。据悉，现代汽车集团以Blue Drive作为新能源汽车发展理念，体现了“可持续交通”的观念和“保护环境”的企业社会责任。南阳研究所环境技术企划组长赵永雨为记者介绍，“现代汽车1995年就已经开发出混合动力概念车，到2000年开发了电动车，在韩国国内济洲岛进行了测试。到2009年，韩国市场已经开始销售伊兰特混合动力车。就在今年1月，现代汽车集团与挪威、瑞典等北欧4个国家签署氢燃料电池车普及协议，截至2014年为北欧4国提供数百辆氢燃料车型。另外，今年5月第八代索纳塔混合动力也已出口到美国。在推出三个月后，第八代索纳塔混合动力车型在美国已经售出4215辆。可以说，现代汽车集团目前已掌握了混合动力车、电池车、氢燃料电池车等新能源领域的领先技术。”

    紧接着工作人员带领记者来到了风洞实验室。据工作人员介绍，风洞实验室作为南阳研究所最昂贵的设施，拥有7米高、4米宽的超大风口，能形成最大时速200km的强风。主要测试汽车在以时速200km速度奔驰的情况下，空气阻力和外部噪音的变化情况。测试结果将直接反馈给企业产品策划部门，通过适时改变设计，减少风阻降低燃油消耗。

    通过本次访韩之旅，记者不仅了解了现代汽车集团一直坚持的“品质经营”核心理念，还深入探访了现代汽车集团最核心的南阳研究所，了解了现代汽车从设计、开发到测试、生产的全过程。现代汽车集团相关人士告诉记者：“近几年，现代汽车集团在全球市场取得了良好的成绩，在美国、欧洲、亚洲等国家都占有一定的市场份额。尤其是在中国市场，现代汽车集团紧随大众、通用汽车在中国汽车企业中排名第三，这与广大消费者的大力支持是分不开的。未来，我们将持续为中国消费者提供高品质、高安全的车辆，满足不同消费者的需求。”■本报记者