■记者 朱玉文
现在，长沙至其它13个市州城区均可实现当日往返。
现在，长沙去广州坐武广高铁只要2个小时。
过去五年，我省立体交通网络建设硕果累累，公路、铁路、航空、水运、管道运输四通八达，三湘大地越变越“小”，越变越精彩。
高速公路疾行领跑
过去5年，省委、省政府以打造中部立体交通枢纽为目标，加快了立体交通网络建设步伐，而高速公路无疑是龙头。
据初步统计，最近5年来，我省以高速公路为龙头的交通基础设施建设，完成投资将达2300多亿元，是“十五”700多亿元的3倍多，其中2008年、2009年两年就新开工33条高速公路，总投资2273亿元，两年的开工数超过前16年的总和。目前，我省高速公路在建里程达3680公里，居全国首位。
2008年底，随着全长220多公里的常德至吉首高速公路建成通车，我省所有市州与省会长沙全部以高速公路连接的“4小时交通圈”最终画圆。省会长沙至其它13个市(州)政府所在地均可实现当日往返。到2012年，全省高速公路通车里程将突破5000公里，在建和通车总里程达到5700多公里。湖南将形成覆盖全省、快速畅通的高速公路网络，实现全省90%以上县城可在30分钟内上高速公路。
铁路、民航、水运全面提速
高速公路疾行领跑的同时，铁路、民航、水运、轨道交通、管道运输建设也悄然加紧“提速”。
2011年7月19日，长沙黄花国际机场T2新航站楼正式投入使用，黄花国际机场成为全国第五大机场；2009年9月28日，投资119亿元的长沙市轨道交通2号线一期工程正式开工，标志着省会长沙从此大步迈进了“地铁时代”；2011年10月底，被誉为“湘江第一隧”的营盘路湘江隧道即将正式通车；2009年9月30日，总投资59.7亿元的长沙湘江综合枢纽工程在望城县蔡家洲开工。再过5年，从岳阳城陵矶港沿湘江南行，经长沙至衡阳，2000吨级的货运船舶将畅通无阻……
今年国庆长假后，省政府常务会议原则通过《全省交通运输“十二五”发展规划》（以下简称规划），会议指出，“十一五”期间，我省交通运输事业快速发展，成为“十一五”湖南综合实力提升最显著的标志，成为老百姓得实惠最多的行业，为经济社会发展提供了有力支撑。
成绩单
【高速】
湖南高速在建里程居全国第一
“十一五”期间，全省交通基础设施建设投入达2400亿，高速公路就占了1900亿左右。2008年一年就开工了18条高速公路，2009年又开工15个高速公路项目，2010年又有10条高速公路项目开工。目前我省高速公路在建里程达3680公里，居全国首位。
【铁路】
高铁变奏12345音乐
2009年12月26日，武广客运专线开通，现在长沙到广州的时间由7个多小时缩短到2个多小时。未来五年，随着沪昆高铁和京武高铁通车，长株潭与周边区域的轨道交通将实现“12345”的目标，即1小时到武汉，2小时到广州，3小时到上海，4小时到昆明，5小时到北京。
【航空】
黄花机场成全国第五大机场
2011年7月19日，长沙黄花国际机场T2新航站楼正式投入使用，黄花国际机场成为全国第五大机场。而在2009年12月19日，长沙黄花国际机场的年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，这既是中部六省中率先破千万的机场，也是全国第11个晋级千万流量俱乐部的机场。
