■记者   李琪  实习生  眭文丽 

    幸福是什么？就如一句话所说，100个人心中，有100个哈姆雷特。

    在湖南巴士公司115车队里，有100多名驾驶员，他们都说自己是乐活的市民。他们大部分人不缺钱，车队里40位驾驶员都有私家车，却甘愿干着司机的累活。

    帅而多金的驾驶员

    13日早上，驾驶员冯其5点半就起床了。刷牙、洗脸，拾掇好自己之后，看着还睡得正香的老婆和女儿，他轻手轻脚换上干净整齐的工作服，拿着车钥匙出门上班了。 天微亮就去上班，冯其每天都重复着这样的生活。

    “来得挺早啊！”在“公司”门口，冯其碰上了同事李智，两个人寒暄了几句，将车停好。天色这时才蒙蒙亮，冯其和同事们各自戴上手套，走向大车——115路公交车。

    29岁的冯其是土生土长的长沙人，个子挺高，人也很帅，在车队算得上是“一枝花”。1996年环线修建，住在四方坪的冯其作为第一批拆迁村民，被原地安置在胜利村。现在，他们一家住着一栋4层的小楼房，自家住一层，一楼门面在内的另外三层则出租。

    “老婆在汽车北站开了家报刊亭，老爸老妈则帮我带崽。”冯其笑呵呵地说，不上班的时候，他就开车带着老婆孩子，到处走走玩玩，小康的日子过得非常惬意。

    虽然家庭条件很宽裕，冯其自2004年起就开始在湖南巴士公司上班，他说，虽然苦点累点，但这职业做得挺得心应手的。

    40位驾驶员有私家车

    “冯其的家庭条件还不算是最好的。你看咯，我们这里本来是夜间停放公交车的，现在全停满了驾驶员们的小车。”115车队队长胡伟林说，车队里100多名司机，多半都是这样开着小车来驾大车的。朱宏伟、陈志高、刘滔……胡队长翻着驾驶员名单，一口气数了近40位。

    “别看驾驶员们的条件都不错，生活的乐活，做起事来也是毫不含糊。”胡伟林说，他们捡到乘客的失物，总会第一时间上交到车队，寻找失主；在路上遇到问路或者迷路的市民，总会给与“特殊服务”。

    “9月15日，谭力发现车上有个老人，看着不大正常，问了几个问题也答非所问，就带到了站里。”后来，车队经过多方联系，才找到了老人的家人。“对于这些特别的乘客，我们的驾驶员一般都处理得忒有人情味。“胡伟林说。

    背后

    这个车队是本报文明共建车队

    “为了让司机们不那么辛苦，我们目前排班都是上一天班就休息一天，而他们的工资也至少在3000元以上。”胡伟林表示，自路线开通以来，115路车队就以“前进中的文化车队”为目标来发展。目前，该车队文明建设成效显著，特别是在长沙轨道交通建设的期间，最大限度地满足市民出行，为乘客们提供优质服务。

    2008年，本报与湖南巴士公司合作，将115路公交路线设立为双方“文明共建路线”。为了提高文明创建水平，本报派出人员作为“文明督导员”，上车帮忙维持秩序，保持车内卫生。