近日，比亚迪G6上市的消息备受关注，这款名副其实的中国血统车型将搭载TI+DCT技术面世，意味着国内车市Turbo之战又进入一轮新的高潮。在刚形成不久的德系、美系两家独大的“T台”上，由于比亚迪的适时挺进，不但令大众、通用等厂商捏了一把汗，更宣告着Turbo战场进入三强争霸的新时代。

    近年，作为一款“T”动力车型的面世我们似乎司空见惯，但比亚迪G6却能引起如此巨大的关注，其关键在于比亚迪G6搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷引擎由比亚迪自主研发而成，且拥有自主知识产权。这表明比亚迪已经打破国外对“T”技术的垄断局面，成为首家掌握该项技术的自主品牌，为中国自主汽车在核心技术领域增加了话语权。

    比亚迪G6在搭载涡轮增压缸内直喷发动机（TI）的基础上，再配以双离合变速器（DCT），TI+DCT的黄金动力组合下，无论是在强动力，还是操控性上都赋予了G6新的高度，成为国内首家拥有世界级商用发动机技术的品牌。作为“后来者”，相比德美比亚迪G6在涡轮增压产品上已然“迟到”，却并不意味着在该细分市场中将处于劣势。G6的数据显示，其动力系统已达到或超越合资品牌同类别产品的水平。

    汽车业内人士表示“高效的小排量涡轮增压发动机与双离合变速器印证了国内汽车企业在技术层面的蝶变，同时比亚迪G6也将藉此技术跃进合资品牌一直占据的中高端轿车领域，高科技含量的动力总成配备，让比亚迪G6更具有市场竞争力，或有后来居上的可能。尤其对于‘T’ 动力市场将具有划时代的意义，也意味着市场格局将会发生新的变化，欧美车型领先的时代也将随之改变。”■本报记者