在长沙各大社区周边，有许多小货车满载着时令蔬菜做生意。由菜农自产自销，整个销售环节主要在车上进行，因此被称为“车载菜”。就在今年8月，北京已开始试点“周末车载蔬菜市场”进社区，出现了固定的车载菜市场。长沙的车载菜市场是否也有发展潜力？

    长沙零星出现车载菜

    记者在长沙部分社区转了转，发现偶有几个社区有车载菜出现，比如河西的桐梓坡社区、景秀江山小区，河东的香缇雅境小区等。早上6点-8点，下午5点-6点，总有几辆小货车载着不同的蔬菜过来叫卖。

    在桐梓坡社区，小货车卖菜的较少，大部分都是踩着三轮车买卖少量蔬菜的菜农。一名站在三轮车旁叫卖的何大姐在此卖了十多年菜了，“我就住在桐梓坡社区，老家在长沙县黄花镇有一小块地，常年种些时令蔬菜运过来卖，住附近的居民都知道，他们买起来也放心。”何大姐一般早上6点运菜过来，10点多就能全部卖完。

    在桐梓坡，从城郊开车来市里卖菜的菜农并不是很多，“拉得太多怕卖不完，我们也不敢多拉。”一些菜农告诉记者。 

    “说实话，种菜的农民进市里卖的太少了，最主要是没时间又顾菜又要进城卖。”何大姐说，“像我这种只有一小块地的才有空闲拉菜过来卖。”

    车载菜价格更实惠

    长沙近郊捞刀河附近有一个蔬菜基地，老板郑安每天早上、下午都开着小面包车，载着时令蔬菜走遍各社区。

    260亩菜地里种着40多种不同种类的蔬菜，每天有十几个人负责打理菜地。“我们的菜可以保证不打农药，使用有机化肥，真正是无公害蔬菜。”郑老板介绍，他们每天拉去社区的蔬菜多达十几个品种，总是引起抢购。

    在郑安看来，车载菜是一个巨大的市场，“我们自产自销，少了中间环节，不用店面费用，同时也方便市民，可行性很大。”

    车载菜质量不错，价格也比市场、超市便宜。郑安介绍，一般批发市场里的摊主至少要赚两三角钱，菜市场的菜比他们的平均要贵0.5元-1元，超市里就更贵了。记者比较了一下菜市场与“车载菜”价格，一样的豆角，市场上2.5元一斤，郑老板才2元；一样的青辣椒，市场上每斤3.5元，郑老板才卖2元。

    车载菜进社区受欢迎

    记者跟随郑老板的车载菜进了一趟社区。车刚停在香缇雅境小区门口，卸菜时，就已有几个社区居民围过来挑挑拣拣了。

    陈娭毑跟着老伴过来选菜，“我们已经在这里买过几次了，其实附近有大型超市，也有农贸市场，但是年纪大了，不想走远，而且这还是农户自家种的菜，买了两次也就放心了。”话还没说完，周围的人越来越多，十几位居民围着几大筐蔬菜，好不热闹。

    蒋女士带着两岁多的儿子也凑过来买菜，“车载菜进社区大大地方便了我们。”她拿起三个大南瓜，还有几把蔬菜，“他们跑的社区多，不能天天过来，多拿一点够几天吃。”旁边还有居民不停地称赞：“看这菜就新鲜，又便宜又方便，如果每天来就好了。”

    不出一个小时，整整4大筐叶子菜就卖了个精光。■记者  彭可心

    质疑

    大部分车载菜未经检测

    记者问起直接进社区卖菜是否经过了农药检测，郑老板表示，他们的菜地算是中等规模，而且种的是无公害蔬菜，检测站每隔一段时间就会抽查。

    记者了解到，进入市场或超市里的菜是必须经过检测的，但如果是小菜农自己种的菜通常不会经过检测。

    郑老板说，最开始经营车载菜时，生意不好。因为车载菜流动性强，市民都很担心，如果菜吃出了问题找谁呢？“但现在市民买过车载菜觉得不错，口口相传，有时我们几天不去社区，居民都说要我们多去。”

    他山之石

    北京试点周末车载菜市场进社区

    今年8月，北京试点“周末车载蔬菜市场”进社区，在海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区共设立4个市场，蔬菜由京郊生产基地直供，价格比周边市场便宜15%。根据北京市蔬菜生产季节性特点，周末车载蔬菜市场开办时间为每年4月15日至10月15日，具体时间为每周六上午7:00-10:00。这一模式得到了北京市民的热烈欢迎。

    这种形式的车载菜市场在长沙是否也有发展前景呢？“我们每次卖菜不是被城管赶，就是被物业阻止进社区，感觉只能偷偷摸摸地卖。”郑老板认为，车载菜市场还未成气候，如果能同政府合作，形成一定规模的车载菜市场，以后就能光明正大地买卖。