近年来，作为新一轮汽车产业发展的重点，新能源汽车一直是各大汽车厂家探索、发展的方向。然而，由于受技术水平、资金限制以及消费者认知度等众多因素的影响，新能源车型的面市依然是“雷声大，雨点下”。9月9日，在株洲召开的全省战略性新兴产业推进大会上，长丰集团推出的多款新能源汽车在大会现场一经亮相，就立即引起与会人员极大兴趣。记者从长丰集团了解到，本次亮相的纯电动汽车为欧酷曼(Acuman-E)和UU-EDrive，分别为纯电动乘用车和纯电动轻型皮卡，预计今年10月左右上市，并在长株潭地区进行试运营。

    据了解，长丰集团从2002年开始定位并深耕新能源汽车领域，并在新能源整车和关键零部件领域取得重大突破，已自主研发且技术均处于国内顶尖水平的纯电动轿车、纯电动小皮卡和油电混合越野车三类5款新能源整车，掌握了新能源汽车整车电子控制、电力电池及管理系统等关键技术。据长丰集团产品战略发展处产品规划师周冠军介绍，本次亮相的欧酷曼-E纯电动车是基于中高级轿车CP2开发的纯电动轿车，主要定位于公务和商务用车、城市出租、家庭用车。其采用国际领先、效率高、重量轻的电机，保证整车的加速性和高速行驶性，同等电池容量前提下，该车的最高时速可达160公里，0-100公里/小时的加速时间为10秒，续驶里程190公里。而作为长丰定位于城乡特定区域、整车控制系统由长丰集团自主开发的UU-EDrive，最大续驶里程为120公里，最高时速80公里，最大功率27kw，额定扭矩42牛米，220V电压下6小时完成充电。

    在新能源车型上实现突破的同时，长丰集团在电动车电池上也在寻求更大的发展。据了解，长丰集团2010年10月增资控股了高新技术企业丰源业翔晶科公司，并与中南大学开展汽车动力电池产学研全面合作，目前已掌握动力电池材料复合与二次处理、动力电池器件结构设计与制造、模块成组、充放电保护与管理电路的设计与制造等多项技术，其中电池负极涂覆陶瓷涂层、模块成组技术获得了国家多项专利，在行业处于领先水平。与此同时，为快速提高工艺水平和扩充产能，长丰集团将对生产线作大规模技术升级，并将生产厂搬迁到新厂区，以满足长丰电动汽车对动力电池的产能需求。长丰集团董事长李建新在接受本报记者采访时表示，新厂区第一期建设包括1.2万平方米电池研发中心和一条年产6000万安时的动力电池及电池组生产线，主要产品20AH软包磷酸铁锂电池，达到每年1万辆电动车的配套能力。

    李建新还透露，拥有国际先进成熟的电机电控、电池及管理系统产品和技术，拥有长丰自主整车控制技术，拥有长丰自主开发的即将量产上市的CP2车型及已具有的大批量生产能力，新车型将在今年10月份左右推出，并在长株潭地区进行试运营，而纯电动车生产平台也正在建设中，建成投产3年后年生产能力将达到1万辆。■记者  田泽伟