见惯了太多升级版本的车型后，首次见到新Mazda3星骋三厢版的时候，记者就被它完美的进化所折服。作为代表了长安马自达进军细分市场第一梯队坚定决心的新车型，刚刚才在南京工厂下线的Mazda3星骋无论是设计风格、精致的内饰、极致的操控，还是品位，都让人耳目一新。日前，在美丽的丽江，本报记者就抢先试驾了这款号称有着“弯道舞者”之称的2011年最值得期待车型——新Mazda3星骋。

    品质进化，带来极致体验

    Mazda3星骋驾驶舱的内饰风格和设计布局极富运动气息。本次我们试驾的2.0L车型，车型内饰的色调大范围使用黑色及灰色，哑光银色饰板点缀其间；双炮筒式跑车仪表盘立体感极强。三幅式运动风格方向盘覆有手感优异的真皮，并集成了音响、定速巡航等控制按键，显示出兼顾运动和舒适的风格。中控台上方全新设计的悬浮区域拥有两块液晶显示屏，清晰显示出平均油耗、车速、时间、温度、音响、空调等信息，更有利于“目不离路”驾驶。

    此外，车内还配有堪称“奢华”的全自动双区独立空调，温控旋钮会以闪烁红光或蓝光显示升降温操作的区分。

    显而易见，Mazda3星骋的内饰设计、配置级别、用料和工艺水平都数上乘，品质和档次感优于大多数同级车，完全可以媲美进口车。

    操控进化，展现“弯道舞者”风采

    Mazda3星骋拥有运动车型必备的多连杆后悬，加强横向刚性后弯道绝技更为出色。在东巴谷的Y字路口进行U形转弯，Mazda3星骋的操控优势体现得淋漓尽致：首先是变速器和油门的绝佳配合，车速随着升降档操作及时快速地做出响应。其次，在转向和起伏路面时能感受到车身极强的韧性、底盘的稳定性和贴地性，伴随着轮胎与地面的激烈对话，车身没有出现明显的转向不足或转向过度，侧倾比同级车明显小许多；电子液压助力转向系统经过马自达独特的调教，带来低速轻盈、高速稳重的转向特性。而当需要减速时，不同于其它日系车软绵绵的脚感，刹车制动格外灵敏和线性，令人对高速杀弯信心十足。

    值得一提的是，Mazda3星骋装配了两套堪比赛车的换挡拨片系统，分别位于方向盘两侧，左右手都可以单独完成加减档的操作。

    美学进化， “光影雕刻”映秀山光水色

    Mazda3星骋的设计主题是“流动与光影的结合”。全新的设计令其有着“光影雕刻”般的美学特征：全面“进化”的前脸通过前舱盖3条醒目的线条、5点式进气格栅等线面组合形成“光影聚焦”视觉效果，表现出震撼人心的力量和动感；侧面通过俯冲的腰线、突出的轮眉、简洁的裙线等折线组合，折射出流光溢彩般的光影变幻；颇具亮点与靓点的尾部造型，与车侧线条和前脸风格浑然一体、交相辉映。

    此外，尾门上缘的扰流尾翼，呼应了运动车型的应有姿态，有LED元素的尾灯内部与头灯一样都使用了镀铬装饰，不仅醒目还提高了档次及质感。革新设计之外，全新世界级轿车对车身的装配工艺同样有着更高的要求，试驾车前大灯、发动机盖、后大灯、后备厢等每一处的接缝间隙都细密匀称。

    ■记者  田泽伟