8月21日，莫斯科航展最后一天，连续数日进行精彩表演的T-50，终于遭遇了双重噩梦。继当天2号机在跑道滑行中发动机突然出故障喷出火焰事故后，1号机则在表演时一度“失踪”，后被证实在空中出现故障，临时在其他机场进行迫降。

    T-50仍然不成熟

    T-50的雷达、发动机等均未能完成研制，所用的仍是苏-35配用的AL-41F1涡扇发动机，这也是该机仍为验证机的主要证据。作为验证机，在设计上必然存在大量不成熟的环节，这些都需要通过大量的试飞进行检验。在未能充分解决设计问题的情况下，俄罗斯联合飞机制造公司匆忙将两架能飞的T-50全部送到航展表演，充分反映了俄方对该机出口的迫切期望。

    客观讲，T-50在设计上别具特色，是一种很有发展潜力的飞机。但要成为一代名机，T-50仍需大量技术检验工作，以及配套雷达、发动机、武器系统的同步开发，这些都需要大量时间。但俄罗斯方面声称，该机将要在2013年服役，2015年左右批量装备，这么快的速度，无论从哪个角度讲都太急于求成了。

    俄空军将装备米格-35D

    据俄罗斯媒体报道，俄空军总司令泽林上将近日宣布，俄空军将装备一批性能与美国F-35相似的最新式米格-35D轻型战斗机。

    泽林上将指出，虽然俄空军未来将全面换装T-50第五代重型战斗机，但米格-35D轻型战斗机并不会遭到抛弃。

    米格-35D是一种双座型的多用途“四代半”战斗机，由米格-29M/M2改进而成。

    通过安装最新式的机载设备和武器系统，米格-35D具备了执行多种复杂任务的能力，包括与第四代和第五代战斗机争夺制空权，拦截现有和今后可能出现的空袭武器以及在敌防空火力范围外对地面和水面目标实施全天候精确打击。

    F-35恢复飞行试验

    据美国媒体近日报道，8月10日F-35战机获许可重新开始地面试验后，F-35联合攻击机项目办公室授权F-35试验机恢复飞行试验。

    空军安全调查委员会继续审查2011年8月2日AF-4号试验机(F-35A的4号试验机)的集成电力系统包(IPP)出现故障的原因，F-35集成电力系统包是一部涡轮机系统，可用于启动战机发动机和战机冷却。

    调查进行期间，美国政府和合同商的工程团队做出F-35试验机恢复飞行试验的决定，这种决定是在审查地面和飞行试验的相关结果后做出的。改进后的试验监控程序可对集成电力系统包作业情况进行监控，从而保证F-35试验机安全飞行。

    F-22因故障不断停飞

    2005年5月12日，随着首架作战型F-22交付给美国兰利空军基地的第27战斗机中队，被称为“猛禽”的F-22正式投入现役， 也标志着当今世界开始进入“隐形空军时代”。

    不过，在F-22投入现役6年之后，当地时间今年5月6日，美国五角大楼对F-22却做出了“无限期停飞”的决定。这次停飞美国空军给出的理由是F-22向机室供应氧气的制氧系统出现了问题，所以美国军方正在检查F-22，重点是放在制氧系统上。之前在2010年11月17日，就有一架F-22因为制氧系统发生故障在阿拉斯加坠毁。调查显示飞行员事发前很可能遇到了严重的缺氧，随后进入昏迷状态。所以当时美国空军决定对F-22在常规训练时飞行高度进行限制，具体高度是被限制在7600米以内。

    歼-20再次试飞

    8月20日，我国歼-20战机进行了第32次试飞。成飞歼-20原型机在最近的机动试飞中拉出漂亮涡流。

    ■综合环球时报、中国日报

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