■实习生 朱蔷 彭婧  记者 刘玲玲

    受“醉驾入刑”新规的影响，“酒后代驾”业务一度成为不少人眼中的“香饽饽”。可争先恐后跨进长沙代驾这一行业的创业者们发现，自己是跳进了泥潭进退两难（详见本报7月27日B02版《酒后代驾，这行业并不好做》）。

    这两天，记者走访长沙多家代驾公司发现，不少代驾公司经营惨淡，甚至刚开张不久就面临歇业的处境。在以“娱乐之都”闻名的长沙，市民为何对代驾服务“不来神”？

    公司：从7名司机减到2名

    长沙市工商局的注册信息显示，今年注册的代驾公司达13家。不过，从记者的调查情况来看，多数代驾公司生意惨淡，面临着“关门歇业”的危险。

    “开张快两个月了，我们才接到十几单生意。”长沙乐饮汽车代驾服务有限公司总经理姜超告诉记者，由于效益不好，公司将7名专职司机缩减到2名。而从开业至今，长沙安代汽车代驾服务公司还没接到一单生意。

    酒店：喝酒车主事先有准备

    代驾公司生意差，这一点也在酒店、酒吧得到了印证。

    秦皇食府一许姓经理告诉记者，顾客即使在饮酒后出门，也很少选择代驾，“大多数早有准备，一般很少有人咨询或选择代驾服务。”长沙市解放西路玛格丽特酒吧的工作人员告诉记者：“好几天都碰不到一个需要代驾的 。”

    消费者：价格贵没保障，不如打的

    为什么车主不愿意选择代驾服务？

    “酒店服务员给你找来的司机你根本不了解，如何放心将车子给他开？”长沙市民伍先生说，“万一碰到一个不负责任的人或者‘小人’，人身财产安全如何保障？”在芙蓉中路上班的柳小姐担心更多：“如果我喝醉了，他抢劫我怎么办？出了交通事故，谁负责？”

    经常泡吧的私家车主小吴则认为收费太贵，“打的比代驾划算多了。”  记者了解到，目前长沙代驾公司的收费不一，市区内的服务价格约为每次40元—100元不等。

    监管空白：出了问题追责难

    从“酒后代驾”公司诞生以来，行业内部对尽快建立代驾准入制度的呼声就不断。但时至今日，针对酒后代驾的管理仍然处于真空状态。 

    据了解，目前长沙专业代驾公司，有的按路程来收费，6公里以内40元，有的则按时间来收，1小时以内60元。

    作为新生行业，目前并没有专门机构对代驾行业进行监管。据了解，交管部门只负责对驾驶人的交通违法行为进行处罚。长沙市工商局工作人员告诉记者，在公司注册上都没有酒后代驾这项类别。

    此外，代驾行业并没有一个共同的服务标准，代驾公司更多的是靠自律来保证服务的质量。而大多数私人代驾司机甚至只通过口头和客户达成协议，一旦发生事故，将很难追究责任。