■记者 李庆钢 实习生 梁兴
受周末动车追尾事故影响，涉及高铁建设的个股周一开盘大跌引发股指大幅调整，截至收盘，大盘下跌幅度达到2.96%，但是多方情绪并没有受到影响，多方阵营不动如山，显然是过度调整之后将有反弹。
【多方阵营】
国元证券：被忽略的利好
据周一中国证券报透露，有关部门与市场机构沟通节奏加快，融资融券业务诸多细节正一项项征求意见，预计年内将完成“转正”、扩容标的，推出转融通业务。这个消息被市场明显地忽略了。
由于近日过分下跌，没有对于利好的反应充分，那明日冷静后，这样的利好逐渐体现于市场中，市场就开始逐渐停止下跌的可能。周二惯性下跌后出现盘中反弹成大概率事件。
“盘古”：暴跌是精心策划的骗局！
周一大盘展开出其不意的暴跌，暴跌的原由市场普遍共识一是温州高铁动车组事件，二是美国债务谈判破裂违约事件。笔者认为这分明是一场主力精心策划的骗局。原因在于温州动车组事件虽然造成高铁板块的大幅下挫，但是“高铁板块”市场容量占比毕竟很小，而且一次追尾事故不可能改变中国将“高速铁路”作为优先发展的战略性新兴产业定位。而美国债务谈判破裂的起因是一场“政治斗争秀”，只是共和党与民主党的短暂的“牺牲品”，其结果势必是一场“政治闹剧”。
【空方阵营】
广发证券：高铁故障成调整导火索
受周末动车追尾事故影响，涉及高铁建设的个股周一开盘大跌引发股指大幅调整，上证指数击穿30日均线，深成指抵近60日均线。从表现上看，股指的下挫是受动车追尾的刺激，实际上却是因动力事故频发引发对前期基础设施高速建设遗留质量隐患的担忧，本次事故仅为经济刺激后遗症的一个缩影。但是高铁事故并不是这次股市下跌的主谋，美债谈判的不确定性和国内经济增速放缓才是本轮股指下跌的根本原因，动车追尾等偶发因素不过是起到催化剂的作用。股市总体趋势依然向淡，调整还将继续。
“成成”： 高铁刺破资本泡沫
7月23日动车追尾造成车毁人亡，这起事件让前段时间备受资本瞩目的高铁概念遭到了较大冲击，高铁神话其实是中国经济发展的缩影。这并不是什么偶然因素造成的，而是多年积累问题的爆发。高铁所引发的危机还不仅仅止步于铁路运输，而是会发散到2009年“4+9”万亿涉及的所有大型项目。这些项目会比高铁好多少？相信大家心中都会有杆秤。这些项目涉及的企业真能实现盈利吗？可以说高铁不仅打破了自身的神话，而且还会刺破资本泡沫。
