到25日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至40人。此外，住院192人，其中重症12人。目前，事故搜救告一段落，转入善后处置工作阶段。国务院调查组成立。

    事故路段恢复通车

    记者从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理完毕，甬温线已恢复动车开行条件。

    目前除一趟由杭州站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运，三趟终到动车停运外，其余动车班次已全部恢复正常。

    掩埋车厢是救援需要

    铁道部24日晚召开全路运输安全紧急电视电话会议，部署安全生产大检查。从今日起到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，突出抓好高铁安全。

    在24日晚的发布会上，铁道部新闻发言人王勇平在答记者问环节时回应了掩埋车体一事，他表示，主要是当时现场抢险情况复杂，“施救人员把车头埋在土里，主要是为了便于抢险。” 

    铁道部总调度长任上铁局长

    记者昨日从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。

    2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。

    ■综合新华社、央视

    延伸

    京沪高铁发生故障 20余趟列车晚点

    25日17时30分，京沪高铁定远附近突发供电设备故障，造成20余趟列车晚点，故障原因仍在调查中。据介绍，20时35分，线路故障排除，列车恢复运行，预计从晚上10时许，延误列车将陆续到达上海，列车普遍晚点3个小时以上。■据新华社

    落点

    湖南近期“动车游”照常发团

    本报7月25日讯 “7·23”动车追尾事故发生后，记者走访了解到，湖南出发的“动车游”并没有涉及事故线路，其它方向的“动车游”也未受影响，近期仍正常发团。目前，湖南境内经停的动车组主要有上海方向的D106次，南昌方向的D115次、D207次，以及武汉及广州方向的武广高铁各趟班次。■记者 谭斯亮

    追问

    动车追尾真相待解 三问事故发生原因

    追问一：行车安全系统为何失效？ 

    按照列车运行常识，无论是一般电力机车，还是高端动车，都装载有防止相撞和追尾的安全闭塞系统。这套系统可以有效测定列车速度，对位置进行定位。但是这套至关重要的行车安全系统却在最关键时刻失效了，这是为何？ 

    追问二：列车调度管理是否到位？

    在安全生产专家看来，列车追尾是很荒唐的事，其中人为、管理因素不容忽视。 “即使列车信号失灵了，电话总能沟通吧？咋能撞上呢？”不少乘客这样发问。 “管理责任不容懈怠，任何一起事故必定破坏了种种制约原则才导致而成。”清华大学教授、管理学家陈国权这样强调。 

    追问三：平安能否不用鲜血来换？

    不少乘客反映说，这起事故暴露出的其他一些细节问题应引起重视。比如，目前动车座位没有安全带；事故发生后，动车包厢门打不开，玻璃敲不碎；车厢内也缺少救生锤；乘客逃离列车后，高架桥轨道两侧本可作为逃生通道，但失修严重，增加了逃离难度……这是一起不该发生的事故，遇难乘客的血不能白流。■据新华社