■记者 李国平

    株洲县朱亭镇，一个人口不足3万人的千年小镇，静静地依偎在湘江边上，京广铁路和京珠高速两条南北大动脉穿境而过。长约30公里的黄龙港穿越朱亭后，在该镇水口村汇入湘江。就是这条在地图上很难找到的湘江支流，却因富含金矿，搅动了小镇的平静，甚至威胁到了京广铁路的安全……

    【目击】新修河堤伤痕累累

    7月13日，记者来到朱亭镇水口村河段，宽阔的河床上横七竖八地躺着许多淘金船，没有作业的声音，船上也没人，黄龙港静悄悄的。过路的村民说，这几天政府搞检查，挖金的老板白天都躲起来了，要到晚上才出来活动。

    黄龙港位于湘江株洲航电枢纽上游约30公里处，是航电枢纽的重要组成部分。河道2005年才平整，新修的河堤因淘金已伤痕累累，大大小小的砂石山占据整个河道。

    一个姓凃的老人说，挖金的河床长约5公里，主要分布在水口、马桥、双红、朱家陇等几个村，在这里挖金的基本上是本地人，仅水口村就有100多人在此挖金。村民反映，由于挖金影响到铁路安全，铁路公安经常过来执法，今年已有两个村民被抓了，但暴利让不少村民仍在此不断挖金。

    【调查】多年治理但难“断根”

    朱亭镇党委书记陈远明坦言，朱亭非法挖金已有几十年历史。由于破坏河道，严重影响防洪安全，政府数十年来一直严厉打击，但这些非法淘金者如同一个个恶性肿瘤，屡禁不绝。

    “淘金者大都是本地人，看见有的人挖金发财了，其他村民眼红，也就蜂拥而上。暴利让他们红了眼，有的甚至不惜和监管人员动手对抗。”陈远明说，据政府最新统计，这一带的非法淘金船有56条，分布在平山乡、朱亭镇等5个村庄。

    据了解，朱亭已有100多年的淘金历史，“以前这里有武警部队驻守，勘测队也来过。不知什么原因，后来驻守的武警撤了，国家也没来集中开采。”陈远明说， 十多年来，市、县、镇三级政府的相关部门每年都进行治理。上世纪90年代初曾出动武警，但成效都不大。

    【无奈】政府执法左右为难

    “这些挖金的淘金船挖一下换一个地方，基本上是打游击，政府也是防不胜防。”水口村村支书齐要平说。

    据一名李姓挖金老板介绍，一条船运气好一天可以淘金七八十克，运气差点也可淘出十至二十克金。他称，只要他们有耐心和政府“躲猫猫”，大多两个月就收回成本了。

    “一条淘金船投入要好几十万，每条船都是三至五户村民联合购置，他们甚至将全部家当都压在上面。船一旦被炸掉，这些人就倾家荡产了，政府有时也左右为难，一般只采取行政处罚、卸下发动机等方式，并没彻底毁掉淘金船，这也是非法淘金屡禁不止的原因之一。”陈远明分析。

    疯狂淘金，政府无奈，百姓也敢怒不敢言。当地一名不愿透露姓名的村民将记者带到朱亭镇附近，指着布满河道的挖砂船说，每条船的后面其实都有很深的背景，这些淘金老板在当地神通广大，当地百姓根本就惹不起。

    隐患

    非法淘金船逼近京广铁路百米以内

    按《铁路运输安全保护条例》规定，在铁道线路两侧起各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。而记者现场看到，在距京广铁路不到100米的河道，已被非法淘金船挖得面目全非。

    朱亭镇党委书记陈远明说，非法淘金船已逼近京广铁路100米范围以内，威胁到铁路安全，已经引起了铁路相关部门的高度警惕和重视。而每条船背后都有很长的经济链条，关系盘根错节，取缔起来难度很大。他说，希望上级政府对这一带的金矿统一管理，采取招拍挂的方式有序开采。