“考驾照付‘保险费’，通过率就更高”、“从冬等到夏，路考没轮上”、“桩考靠实力，路考看考官”……近日，网友频频在网上晒各自学考驾照的“坎坷”经历，一些自称是业内人士的网友自曝“收钱作弊”等内幕。新华社“中国网事”记者对此展开调查发现，当前驾校培训及考试确实“乱象丛生”，行业监管亟待加强。

    【网事】 网友爆料驾照培训考试黑幕

    近日，天涯论坛一则《驾校“背后的黑幕故事”》帖子，受到了网友广泛关注。发帖人称现在驾校多如牛毛，在利益的驱使下和各种矛盾的积累中，驾校间的竞争变得十分恶劣和扭曲。

    腾讯上海网友“狐狸”说：我是有亲身经历的，一般教练会问你：“要买保险吗？”路考是200元，钱是直接给教练的，教练会把钱给中间人，而中间人会把钱给当天的考官。考试开始后，以前应该扣分的错误操作考官都会提示和指点你，车子开出考校转两个弯就让你靠边停车(不会让你掉头)，然后签字通过，考试成绩清一色80分，打高了会被复查。

    还有网友在网帖中称，依照现在主管的交管部门的要求，每个学车的人都会有培训记录，以确保学员的练车时间和质量。但实际情况是有的驾校会造假培训记录，因为一辆车20多人，一天只能摸两次，无法保证练车学时。

    【调查】 考驾照几乎成了一门“交易”

    针对网友遭遇的种种“潜规则”，新华社“中国网事”记者日前采访了有关驾校、教练、学员和相关的交管、运管等管理部门。

    在一媒体工作的黄先生今年上半年在南昌一知名驾校学车，从学车到考试，多个环节共打点了500多元，他向记者感叹：“不给钱你考试排不上号，排上了号也难考过。”

    有关业内人士告诉记者，通过率是驾校对外宣传的重要招牌。据了解，目前驾校通过车管部门提高通过率一般有两种不正当途径。一是“个体打点”,即漠视学员对教练的贿赂，这些贿赂包括学员让教练转给考官的考试“保险费”；二是“集体打点”,即由驾校定期通过多种方法给车管部门好处以建立起良好关系，而这些成本即学员“保险费”一般就含在高学费当中。

    此外，由于受利益驱使,现在驾校扩招严重，招生人数远远高于交通运输管理部门给驾校下达的培训计划指标，导致学员迟迟无法参加路考无法拿到驾照，也是乱象之一。

    专家说法

    完全将驾照考试

    培训市场化不可取

    北京大学社会学系教授夏学銮认为，目前驾培导向逐步呈现出应试化和趋利化的倾向，驾校作为商业化运作的盈利机构，很可能为节约成本和提高通过率进行暗箱操作或与相关部门建立起利益关系。所以完全将驾照考试培训市场化不可取。

    “管理部门需要组建一个独立于车管所和驾校的第三方的权威机构，这个权威机构可以由车管所、驾校等处的权威专家构成，不定期对车管所的考官、驾校的教练及学员进行培训，培训内容可从考风考纪到教学规范普及，为驾校培训提供一个可模仿的示范样本。”夏学銮建议。

    ■新华社记者 李美娟 程迪

    长沙铁规

    教练员违规，一律注销从业资格

    长沙交警部门为严肃考场纪律定下铁规，凡发现有受贿等违法违纪行为，是民警违规的，立即调离工作岗位，取消考试员资格，终身不能恢复；取消全年所有的津贴；纳入分离培训对象和跨警种交流的名单，永不纳入晋升、提职对象；严重违法构成犯罪的，依法追究刑事责任。

    此外，学员贿考取消成绩停考3年，交警部门还要求长沙各驾校，不能以任何名义纵容、参与、组织考试舞弊或贿赂考试工作人员；不以任何名义违规收取学员钱物。凡是教练员、工作人员违规的，一律注销从业资格，并停止受理所在驾校一个月以上的报考业务，进行停业整顿。